In dritter Generation betreibt Familie Thurner im Bezirk Landeck in Tirol ein Sägewerk. Eine Zimmerei ergänzt den Betrieb. Seit 1968 der erste Unimog in die Firma kam, ist über Generationen hinweg die Begeisterung für dieses Fahrzeug gewachsen. Die Unimog wurden von Anfang an individuell auf die Anforderungen der Thurners zugeschnitten und aufgebaut. Neuerdings ersetzt ein neuer Unimog U 530 einen in die Jahre gekommenen U 1450.
Der neue U 530 ist sowohl mit Sattelkupplung als auch mit höhenverstellbarer Anhängerkupplung ausgestattet und verfügt zusätzlich über einen PENZ Kran. Zwei individuell gefertigte Sattelauflieger von Gögl Fahrzeugbau ergänzen das Unimog Zugfahrzeug für die spezifischen Einsätze in Sägewerk und Zimmerei.
Der Rohstoff für die Zimmerei kommt aus der Region durch die Agrargemeinschaft, in der sich die Waldbesitzer zusammengeschlossen haben, um die Bewirtschaftung im unwegsamen Gelände der Tiroler Alpen gemeinsam zu bewerkstelligen. Markus Thurner holt die gefällten Baumstämme mit seinem Unimog direkt aus dem Wald. Auf den steilen Waldwegen macht sich die starke Motorisierung mit 300 PS (220 kW) bezahlt. Je nach Länge der zu transportierenden Holzstämme kann der 41-jährige Firmenchef seinen Anhänger stufenweise um bis zu 2,5 Metern verlängern. Damit ist der Transport von Hölzern mit einer Länge von bis zu 12 Metern kein Problem. Trotzdem bleibt die Wendigkeit mit dem Unimog als Zugfahrzeug gegeben.
Speziell für die Einsätze in den Wäldern an den steilen Bergflanken, wo die Wege in Serpentinen hinauf- und hinunter führen, hat Gögl den Sattelauflieger mit Rungenaufbau gefertigt. Er ist mit einer gelenkten Achse ausgestattet, sodass er genau in der Spur des Unimog läuft. Ein Sensor am Königszapfen, der in die Sattelkupplung einrastet, misst den Lenkeinschlag des Zugfahrzeuges und gibt die errechneten Daten direkt an die Hänger-Achse weiter, von wo aus der Einschlagwinkel auf die Räder übertragen wird. Die Lenksteuerung des Anhängers kann auch manuell über eine Funkfernsteuerung bedient werden, was beim Rangieren erhebliche Vorteile bringt. Die Rückfahrkamera sowie eine Zusatzkamera für die Überwachung der Anbaugeräte ergänzen die Ausstattung. Diverse Arbeitsscheinwerfer sorgen für zusätzliche Sicherheit beim Arbeiten mit dem Kran.
Aus dem Restholz, das im Sägewerk und in der Zimmerei anfällt, werden Hackschnitzel produziert. Für den Transport ist der zweite Sattelauflieger mit einem 25-m³-Abrollcontainer und Tandem-Achse im Einsatz. Beide Achsen sind auch hier mit dem automatischen Lenksystem versehen. Der 20-Tonnen-Haken von Palfinger für den Abroller ist direkt auf dem Hänger aufgebaut.
Projekt umgesetzt mit UGV Partner:
Auer GmbH
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