Palabra clave: ampliar.

El experto en eliminación de residuos Econic trabaja con dos compartimientos sellados para flujos de residuos separados.

Al nordeste de Londres, en el condado de Hertfordshire, se encuentra el distrito administrativo de Dacorum. Este territorio incluye ciudades y pueblos históricos con más de 150.000 habitantes. Ya en 2020, este distrito se decidió por 11 vehículos de recogida de residuos Econic. Y ahora ya se ha encargado de su ampliación. Por un lado, la flota se ha ampliado con 25 nuevos Econic. Y, por otro lado, también se ha optimizado la carrocería de los vehículos.

El doble de eficientes.

Las superestructuras procedían de Geesinknorba, uno de los principales proveedores de vehículos de recogida de basura y compactadores de Europa. Todos los Econic nuevos del distrito de Dacorum están equipados con dos compartimientos sellados, que pueden operarse independientemente entre sí. Esto significa que dos flujos de residuos, p. ej., desechos residuales y alimentos reutilizables, pueden recogerse y eliminarse por separado. Un plus importante para los procesos de tratamiento asociados y la base sobre la que en un futuro podrá seguir desarrollándose.

Eficacia probada.

Para el nuevo encargo en Mercedes-Benz Special Trucks fueron decisivas las extraordinarias propiedades del Econic en la instalación de eliminación de residuos.El director de transporte Simon Smith lo resume: "Los vehículos que pusimos en marcha el año pasado, satisfacían sin excepción todos nuestros requisitos".

Los Econic demuestran su eficacia en el día a día mediante una gran fiabilidad y largos tiempos de funcionamiento, una buena seguridad y eficacia. "Nuestros vehículos arrancan cada mañana inmediatamente, y esto es decisivo puesto que los equipos empiezan a trabajar puntualmente a las 6:30 h. Esta confiabilidad también se confirmó al intercambiar opiniones con otros municipios que también apuestan por Econic", explica Simon Smith.

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Al igual que sus predecesores, los modernos vehículos de recogida de basura son los modelos 2630 LL 6x2 con eje trasero dirigible. Los Special Trucks se accionan con motores de seis cilindros en línea de 7,7 l, que transmiten sus 220 kW (299 CV) mediante una transmisión automática Allison de seis marchas ideal para el modo Stop and Go. 

Pero el director de transporte tiene muchos más argumentos a favor del Econic: "Cuando en 2018 me incorporé a mi puesto, utilizábamos vehículos de distintos fabricantes y en distintas configuraciones", comenta Simon Smith. "Ahora negociamos con un número mucho más pequeño de proveedores. Esto significa que nuestro equipo de recogida de residuos ya no tiene que familiarizarse con distintos vehículos ni sistemas de control. Los 25 vehículos los suministró Mercedes-Benz Partner S&B Commercials, que también se encarga de forma competente del mantenimiento periódico de los vehículos".

Los Econic que pusimos en marcha el año pasado, satisfacían sin excepción todos nuestros requisitos.

Simon Smith, director de transporte, distrito de Dacorum

La claridad se une a la ergonomía.

Gracias a la posición baja del asiento y al acristalamiento panorámico, la cabina climatizada del Econic aumenta la visión del tráfico al tiempo que se basa en el confortable concepto Low Entry, que facilita la subida y bajada de la tripulación. Los múltiples asistentes de seguridad, como sensores y sistemas de iluminación, se encargan de que tanto la tripulación como el conductor puedan concentrarse en lo más importante.  

El equipamiento de seguridad de serie del Econic incluye el Active Brake Assist 5, que mediante la tecnología de cámara y radar puede detectar posibles peligros en el carril de circulación a velocidades de hasta 90 km/h. No obstante, si algo sale mal en el tráfico diario, puede activarse una escalada de varios niveles al final de la cual el camión puede pararse completamente.*

Active Brake Assist 5 de un vistazo

A velocidades de hasta 50 km/h, el Active Brake Assist puede iniciar además una frenada completa automática, en caso de que algún peatón cruce el carril del camión, se dirija de frente hacia el mismo o pase por el carril. Esta función central puede aumentar la seguridad de usuarios de la carretera y tripulaciones menos hábiles y al mismo tiempo contribuir a mejorar la conducción. La tecnología de seguridad se complementa con un freno de mano electrónico, que se activa automáticamente al parar el motor.

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* Dentro de los límites del sistema o de lo físicamente posible, el sistema puede reaccionar ante objetos estáticos y en movimiento, así como ante peatones en movimiento, efectuando un frenado parcial e incluso en seco. Incluso en este tipo de situaciones, el conductor sigue siendo plenamente responsable de guiar el vehículo con seguridad.

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