El Econic ya cumple la futura regulación de la UE para camiones seguros.
Unos niños salen corriendo del autobús escolar. Un ciclista acelera en una curva. Unos peatones caminan rápidamente por la calle. Situaciones cotidianas del tráfico urbano que suponen un gran peligro para conductores de camiones. Un pequeño despiste supone un accidente. O no, si unos innovadores sistemas de asistencia a la conducción ayudan al conductor. Como ocurre en el Econic.
Un caso claro para el asistente.
El Econic ya tiene como estándar lo que pronto se convertirá en ley. A partir de 2022, los camiones y autobuses deberán contar con asistentes de giro. Más adelante, todos los modelos de vehículos nuevos y, a partir de 2024, todos los vehículos nuevos. La UE tomó esta decisión a finales de marzo de 2019. De esta manera, en el futuro se evitarán muchos accidentes mortales habituales con peatones y ciclistas. Una responsabilidad que el Econic ya asume.
Opcionalmente, el Econic puede equipar hasta diez asistentes. Uno de ellos es el asistente de giro. Dos sensores de corto alcance vigilan permanentemente el lado del acompañante del vehículo. Además, advierte al conductor de las personas que se encuentran en la zona de giro, en dos niveles. Ambos dan al conductor un tiempo muy valioso y ayudan a manejar situaciones críticas.
Doblemente seguro: Niveles de advertencia del asistente de giro del Econic.
- Nivel 1: Si el sistema detecta un ciclista o un peatón en el lado del acompañante, una luz LED amarilla dirige la vista del conductor a la zona crítica.
- Nivel 2: En caso de peligro inmediato de colisión, el asistente activa una alarma. El indicador LED cambia a rojo y, adicionalmente, se emite un pitido.