Logística con elevador.

El Econic portacontenedores optimiza los procesos de producción en Glen Dimplex.

En los trayectos ocasionales fuera del recinto de la planta de Glen Dimplex en Kulmbach, el nuevo Econic de Braun Trans llama la atención. Porque, para el observador no avezado, parece que el contenedor flote sobre la superficie de carga. El motivo de una visión tan curiosa: el camión Mercedes-Benz transporta contenedores intercambiables con pies de apoyo.

Se busca: un vehículo inteligente para una producción inteligente.

El motivo de adquirir un sistema de carga hidráulico es la ingeniosa logística de producción de Glen Dimplex en la Alta Franconia. Para una producción sin baches en tecnología de sistemas de climatización, los componentes necesarios se entregan directamente en las zonas de producción con contenedores intercambiables y rampas de carga. Del mismo modo, los productos intermedios fluyen hacia el procesamiento posterior y los productos finales al envío.

Plegar y desplegar los pies de apoyo de los contenedores intercambiables cada vez que hay un transporte llevaría muchísimo tiempo y mucho dinero. Por eso, la empresa y su transportista, Braun Trans., buscaron una solución que hiciera que estos pasos quedaran obsoletos.

Otro requisito para Braun Trans: que estuviera homologado para carretera. Una gran parte de los trayectos entre las unidades productivas se realiza dentro del recinto de la planta. Sin embargo, de vez en cuando el vehículo debe realizar trayectos cortos en carreteras abiertas.

La solución perfecta: un Econic.

Las empresas encontraron la respuesta en Mercedes-Benz. El vehículo base, un Econic 1827 L 4x2 con chasis de 18 t y batalla de 5,70 m, impresionó sobre todo por su cabina Low Entry. En trayectos cortos en el recinto de la planta, los conductores deben subir y bajar del camión entre 30 y 40 veces por turno. La altura reducida de la entrada permite hacerlo de manera más rápida y cómoda y, sobre todo, con un riesgo de lesiones menor que en vehículos corrientes.

El acristalamiento panorámico, el sistema de espejos y los sistemas de asistencia a la conducción de serie, como el Active Brake Assist 5 y el detector de cambio de carril, proporcionan una mayor seguridad.

A los responsables de Braun Trans también los convenció la gran disponibilidad del Econic. El vehículo especial debía cubrir una posición clave en la cadena de suministro interna y usarse en 2 turnos. Gracias a su reducido tiempo de inactividad, el Econic puede asumir con esa carga de trabajo.

Lo mismo se aplica al gran servicio posventa de la empresa Auto-Scholz GmbH und Co. KG. La empresa, socios de Braun Trans desde hace años, ha demostrado a menudo su capacidad de reacción, incluso de noche y en fines de semana en casos de emergencia.

Como un «lowrider»: El sistema hidráulico permite al conductor del Econic...
... adaptar la altura de la superficie de carga durante la marcha.
Como un «lowrider»: El sistema hidráulico permite al conductor del Econic...
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Un sistema hidráulico de intercambio hecho en la región.

Además del vehículo, la empresa Braun Trans demostró su saber hacer a la hora de buscar la superestructura adecuada. En Mainleus, muy cerca del cliente Glen Dimplex, encontraron la empresa Hofmann Fahrzeugbau. El especialista cuenta con décadas de experiencia y conocimientos en vehículos especiales y superestructuras.

El producto destacó tanto en desempeño como en seguridad: cuatro cilindros hidráulicos proporcionan 16 t de fuerza de elevación para una elevación de 500 mm. Gracias a la salida de fuerza en el motor, el sistema se puede usar durante la marcha para ahorrar tiempo. El diseño está protegido con cuatro elementos de perfil que proporcionan la estabilidad necesaria. El piso de la superficie de carga está a 1,5 m sobre la calzada.

Un bloqueo de contenedores asegura la carga. También es un sistema hidráulico y se puede controlar en la cabina en todo momento con una indicación. El alto centro de gravedad y las fuerzas resultantes hacen que la velocidad del Econic esté limitada a 25 km/h. Para mayor seguridad al maniobrar, hay un sistema de vídeo para la conducción hacia atrás y para supervisar la carga de contenedores. El monitor de la cabina permite al conductor tenerlo todo siempre bajo control. La protección antiempotramiento, la iluminación del entorno y las luces omnidireccionales completan el concepto de seguridad del sistema de carga de contenedores.

El diseño cumplía todas las exigencias de Braun Trans y de su cliente. Con razón, como se demostró después de la entrega: el Econic y la superestructura Hofmann forma una unidad perfecta que la producción de Glen Dimplex en Kulmbach va a poder aprovechar durante muchos años.

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