Dos vehículos, más de
1.000 posibilidades

Gracias a los dos Econic con diseño de superestructura intercambiable, los bomberos voluntarios de Winnenden están listos para cualquier intervención.

Un vehículo abandona la calzada. Atraviesa un talud, cae por un barranco y queda apoyado sobre el techo. ¿Hay personas en el vehículo? ¿Están en peligro? Esas son las preguntas que los bomberos voluntarios aún no pueden responder cuando reciben la alarma. Se enfundan el equipo, suben al vehículo de emergencia y salen. Tranquilos. Preparados para todo.

Para Andreas Münch, esa es una de las tareas más importantes de los bomberos: explica que el trabajo de bomberos requiere creatividad y la flexibilidad de poder reaccionar a todo. El hombre es comandante adjunto de sección del departamento del distrito centro de Winnenden y responsable de la adquisición de los vehículos de asistencia a los bomberos voluntarios.

Más altura libre sobre el suelo y 8 toneladas de fuerza de arrastre.

El vehículo del barranco fue la primera intervención del Econic 2635 con superestructura intercambiable y cabrestante. El vehículo cuenta con suspensión neumática, para poder tener más altura libre sobre el suelo en caso necesario y para poder pasar por caminos y carreteras en mal estado. Esta flexibilidad, combinada con el cabrestante frontal Rotzler con una fuerza de arrastre de 8 t han contribuido a que la intervención sea un éxito: el vehículo ha sido rescatado. Andreas Münch ha podido comprobar algo: todo funciona como se concibió en la teoría.

«Cuando salen, es por algo»

El Econic con cabrestante es uno de los dos vehículos nuevos de los bomberos de Winnenden. El segundo vehículo es igual al 95%, pero no tiene cabrestante. Ambos funcionan con un diseño de superestructura intercambiable. Los bomberos pueden equiparlos con distintas carrocerías para estar listos para distintas intervenciones en cuestión de minutos. Esto también evita los costes que generan los vehículos especiales que se quedan esperando en el garaje hasta que llega la intervención adecuada. Actualmente, las nuevas adquisiciones están hasta arriba de equipos técnicos, sobre todo para accidentes de vehículos, accidentes con máquinas e intervenciones con mercancías peligrosas. O, en palabras de Andreas Münch: «Cuando los vehículos salen, es que ha pasado algo».

El apoyo técnico no es más que el primer paso del plan que los bomberos voluntarios tienen para los Econic. Previsiblemente, uno de los vehículos se equipará para usarlo contra incendios. Aún no se sabe lo que vendrá después. Con el concepto de superestructura intercambiable, tienen «más de 1.000 opciones», según Andreas Münch.

Los Econic 2635 son iguales al 95%.
La entrada a 40 centímetro ofrece seguridad y confort.
El concepto de carrocería intercambiable permite cambiar rápidamente entre distintos contenedores de equipos.
El cabrestante del Econic es de la empresa Rotzler.
El cabrestante se usa cuando hay que rescatar un vehículo accidentado, por ejemplo.
Además de en la seguridad y la flexibilidad, los bomberos voluntarios también se centran en la alegría del trabajo.
La mayoría de efectivos no son conductores profesionales, por eso es tan importante que los vehículos sean fáciles de manejar.
Las prácticas carrocerías intercambiables del Econic equipan medios de trabajo para tareas de asistencia técnica pesada en caso de accidente, por ejemplo.
Los Econic 2635 son iguales al 95%.
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Con estos vehículos, somos flexibles en todos los sentidos.

Andreas Münch, comandante adjunto del departamento del distrito centro, bomberos voluntarios de Winnenden

Tan sencillo como rápido para los conductores.

Los Econic 2635 tienen unos 350 CV, una masa máxima autorizada de 26 t (10 t de masa en vacío) y una batalla de 4,50 m. Ambos vehículos cumplen la norma Euro VI de gases de escape y equipan un gancho elevador de Meiller. La empresa Hensel se ha encargado de la tecnología de extinción de incendios. Para el equipo de bomberos voluntarios de Winnenden, el cambio automático Allison del Econic era especialmente importante en la planificación: «Se trataba de facilitar la tarea a los conductores al máximo para que puedan concentrarse en conducir, girar y frenar», explica Andreas Münch y añade: «Con la sirena y luces azules, la adrenalina sube y hay muchos usuarios de la vía que se ven sobrepasados por la situación. Sobre todo en ciudad, donde todo es más estrecho. Hay que calcularlo todo y reaccionar rápidamente».

El Econic con escalera giratoria de Rosenbauer también domina los pasos bajos y estrechos.

Reaccionar rápidamente en situaciones peligrosas del tráfico es posible con el nuevo Econic gracias a sus ventajas intrínsecas y los extras técnicos: tres cámaras de marcha atrás a diferentes alturas y ángulos dan al conductor más seguridad, el eje adicional detrás del eje propulsor hace que el vehículo sea muy manejable incluso en calles estrechas, y la posición del asiento baja y la cabina DirectVison ofrecen una vista directa del tráfico. «Fue muy interesante al principio: podemos mirar a los ojos en los pasos de peatones», cuenta Andreas Münch, «la gente también se sorprendía».

Asistente para los próximos 25 o 30 años.

Los vehículos se entregaron después de una intensa planificación en colaboración con Mercedes-Benz y los carroceros. Luego, el desafío consistía en formar a los bomberos para que aprendieran a manejar el Econic lo antes posible. Andreas Münch se quitó un peso de encima cuando sus ideas se pusieron en práctica con éxito: «es una gran sensación la de formar a otra gente y que todo vaya bien», explica.

Los bomberos voluntarios van a poder contar con los Econic durante los próximos 25 o 30 años. Para Andreas Münch, el resto de su vida profesional como bombero. «No tengo una bola de cristal, no sé qué pasará», cuenta. «Eso sí, con estos vehículos, somos flexibles en todos los sentidos».

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