Nuevo en la ciudad.

El Econic autobomba refuerza la flota del Tokyo Fire Department.

Con los colores de la bandera nacional de Japón y el símbolo del sol en la parte frontal, desde hace un año circula por las calles de Tokio un nuevo Econic 2635 L bermellón con depósito de extinción de 10.000 l. Su misión: llegar hasta las llamas de forma más rápida y flexible.

Perfecto para condiciones difíciles.

La capital de Japón es una megaciudad vibrante que, solo en el núcleo urbano, cuenta con casi 10 millones de habitantes. En las calles, estrechas en su mayoría, los atascos son la norma, no la excepción. Cuando surge una emergencia y se necesita rapidez, entra en acción el Econic con su depósito de agua de 10.000 l.

Las bocas de incendios del sistema local de suministro de agua suelen presentar un difícil acceso, lo que dificulta las operaciones de extinción. Sin embargo, en las operaciones cada segundo cuenta y, precisamente en estos casos, un vehículo autobomba es una clara ventaja: «Muy sencillo: el Econic permite a los bomberos reaccionar mejor», explica Masanori Sato de Y-Engineering Company Ltd., que distribuye los camiones de Mercedes-Benz Special Trucks en el mercado japonés. «Cuando el cuerpo de bomberos llega al lugar del incendio, puede comenzar inmediatamente con las tareas de extinción, sin tener antes que establecer una conexión a la red de agua, que suele estar bloqueada por el tráfico». Esto permite ganar tiempo hasta que otros vehículos contra incendios se conecten a los conductos del lugar de la operación.

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Un paso por delante.

Gracias a su superestructura de polipropileno superligero de la empresa Rosenbauer, el Econic puede transportar proporcionalmente más agua en el depósito que sus competidores. La práctica dirección del eje trasero proporciona al Econic flexibilidad en calles estrechas: su diámetro de giro es de 15,4 m. Además, con los fabricantes japoneses, el cañón de agua a menudo desde ser controlado por un bombero desde el techo. El cañón de agua del Econic del fabricante Rosenbauer es una novedad en Japón: este puede controlarse mediante un joystick desde la cabina o a través de un radiotelemando adicional.

«En Japón también había camiones compactos que podrían equiparse con un depósito de agua de 10.000 l, pero tendríamos menos espacio para otros equipos», dice Masanori Sato. El Econic, con un peso de 20 t y 8 m de longitud total, es extremadamente compacto. «Según los requisitos oficiales, los vehículos de más de 20 t deben tener una distancia entre ejes de al menos 7 m, por lo que los camiones pesados siempre son más largos», explica el experto. En este aspecto, el Econic también destaca por su excelente maniobrabilidad a pesar de su longitud.

Econic con escalera giratoria para el Departamento de Bomberos de Tokio

El sistema de suspensión neumática del Econic permite además un mejor acceso y se adapta de manera excepcional a las condiciones de la carretera. Esto beneficia al servicio de emergencia especialmente en regiones montañosas de difícil acceso. «También debemos actuar en áreas en las que el suministro de agua a través de la red no está garantizado. El Econic también es perfecto para circular por carreteras estrechas y acceder al agua necesaria», cuenta Masanori Sato.

El Econic permite a los bomberos reaccionar más rápidamente.

Masanori Sato, Y-Engineering Company Ltd.

Seguridad en la ciudad.

En los turbulentos trayectos por la megaciudad de Tokio, destaca otro aspecto importante del Econic. Las características de seguridad como, por ejemplo, la cabina DirectVision, descartan situaciones potencialmente peligrosas en el tráfico rodado. Y es que, gracias a la posición de asiento baja en comparación con camiones convencionales, el conductor está a la misma altura que el resto de usuarios de la vía y puede reaccionar más rápidamente en situaciones críticas.

Así, el Tokyo Fire Department no solo actuará con más rapidez y flexibilidad ante los incendios, sino que además tendrá garantizado una mayor seguridad en operaciones peligrosas.

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