Tendido eléctrico exigente con el Unimog.
La grúa de carga mantiene fijo el nuevo poste eléctrico hasta que está perfectamente alineado mediante el cable de tracción. Luego, el vehículo hormigonera puede verter su carga en el agujero de dos metros de profundidad. Cuando el hormigón se endurece, los cables se retiran y el poste puede asumir su función, que es sostener tres cables de tensión media de 20.000 voltios.
Sobre el papel es muy fácil, pero, a menudo, el trabajo de montaje se realiza en terreno exigente. Se trata de proporcionar alimentación eléctrica para 92.000 personas en el Rhön. La empresa responsable es Überlandwerk Rhön GmbH. «Llegamos electricidad de un lugar a otro», resume Andreas Hartung. Él es uno de los 205 empleados de la empresa de Mellrichstadt, que este año celebra sus 100 años de vida. La empresa también celebra otro aniversario: 50 años de Unimog en la flota. El último ejemplar: el U 430 L puesto en servicio el pasado septiembre (distancia entre ejes 3.600 milímetros).
Los puntos fuertes: grúa de carga, cabrestante y sistema de regulación de la presión de los neumáticos.
El aspecto más destacado del vehículo es la grúa de carga Hiab: puede girar 360 grados y desplegarse hasta doce metros. «Esto facilita mucho poner los postes, especialmente hacia delante, sobre la cabina», confirma el director de flota Andreas Hartung. «Hemos montado un cabrestante pesado en la placa de montaje frontal. Está previsto principalmente para sacar al Unimog cuando ni siquiera el sistema de regulación de la presión de los neumáticos lo consigue», explica Hartung.
Según sus palabras, el cable aguanta una fuerza de 5,5 toneladas. El cable de acero tiene 120 metros de largo. «Así salimos siempre de los terrenos del Rhön». La batalla larga de 3,60 metros da estabilidad al Unimog, sobre todo al usar la grúa. Muy pocas veces se monta la caja abierta. En su lugar, la parte trasera del vehículo cuenta con un molinete. Ahí se encuentra el grueso y pesado extremo del poste.
Ambos portaimplementos destacan por su fuerza y su uso versátil.
También utilizamos ambos vehículos como vehículo tractor para
remolques de cables o excavadoras.
Andreas Hartung, director de flota, Überlandwerk Rhön GmbH
