Refuerzo para los
«hot gloves».

El Unimog U 530 con plataforma elevable de trabajo Versalift convence a las empresas energéticas de Gran Bretaña.

Como proveedor energía de las regiones del Nordeste de Inglaterra, Yorkshire y North-Lincolnshire, Northern Powergrid ha invertido ahora en un excepcional Unimog para aplicaciones fuera del asfalto. Y, con ello, ha puesto en funcionamiento el primer Unimog U 530 del mundo con una plataforma de Versalift. «Nuestros equipos están muy impresionados con el vehículo», dice el jefe de operaciones Alistair Walton.

Llegamos a áreas de difícil acceso y al mismo tiempo minimizamos el deterioro del medioambiente.

 

Alistair Walton, jefe de operaciones de Northern Powergrid

El Unimog satisface las necesidades individuales del sector energético.

«Y también están orgullosos de poder contribuir a que Northern Powergrid sea el primer proveedor energético británico y mundial en tener en su parque móvil un vehículo de este tipo gracias a la incorporación del Unimog especial», puntualiza Alistair Walton.

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Que el Unimog U 530 se haya convertido un vehículo de emergencia ideal es gracias a la colaboración entre Mercedes-Benz como fabricante de vehículos, Versalift como especialista en plataformas y los responsables de la flota de Northern Powergrid. Y al equipo que ahora utiliza el Unimog en su trabajo diario. Los miembros del Comité de Transportes de Northern Powergrid también estuvieron implicados en el proceso, a fin de asegurar que el nuevo vehículo cumpliera todas las normas de seguridad pertinentes. De este modo, el resultado fue un concepto global que satisface todas las necesidades prácticas.

Sistema de regulación de la presión de los neumáticos y plataforma elevable de trabajo como combinación ganadora.

El vehículo, que cumple la exigente norma Euro VI de medio ambiente y CO2, también está equipado con un excepcional sistema de regulación de la presión de los neumáticos (Central Tyre Inflation System). El sistema CTI permite adaptar la presión de todos los neumáticos desde la cabina del conductor, e incluso durante la marcha. Esto aumenta la superficie de rodadura del neumático en terrenos sin pavimentar hasta en un 100%. Además de una mejor tracción, la reducción de la presión protege los suelos, que en el área de trabajo suelen ser blandos y sensibles. Esto permite que el Unimog atraviese campos sin dañas los cultivos de los agricultores.

En palabras de Alistair Walton: «El modelos equipamiento del vehículo, en combinación con la plataforma, permite a nuestros equipos realizar su trabajo sin interrumpir el flujo de corriente eléctrica de las líneas de nuestros clientes. Además, con el Unimog U 530 llegamos también a áreas de difícil acceso y al mismo tiempo minimizamos el deterioro del medioambiente».

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Para la instalación de cables aéreos, y trabajos de mantenimiento y reparaciones de la red eléctrica.

La plataforma Versalift del vehículo está aislada hasta 46 000 voltios, y cuenta con una elevada capacidad portante y una jaula de trabajo Zweimann. Además, gira 360 grados. De esta manera, los equipos de operaciones pueden trabajar con cables conductores, solucionar fallos más rápidamente, realizar tendidos de cables y tuberías con mayor flexibilidad, y llevar a cabo el mantenimiento y las reparaciones necesarias de la red de línea aérea. La grúa permite incorporar equipos de trabajo adosados de hasta 670 kg de peso propio. Gracias a esto, se pueden llevar a cabo tareas para las que antes era imprescindible cortar el flujo de corriente eléctrica.

Un extra de rendimiento para el sector energético

El vehículo adecuado para proveedores energéticos.

Antes de que el equipo hiciera su primera salida con el Unimog U 530, se celebró una jornada de instrucción en la que se ofrecieron formaciones sobre las capacidades especiales para todoterreno del vehículo, la utilización de la plataforma y las particularidades sobre el aislamiento en el centro de formación de Swillington. En las formaciones individuales, los instructores de Mercedes-Benz explicaron todos los detalles del vehículo y prepararon a los «hot gloves» para trabajar con el versátil Unimog.

Sobre la base de estas experiencias, para el jefe de operaciones Alistair Walton no cabe ninguna duda sobre las numerosas ventajas del nuevo Unimog: «El Unimog ha supuesto una gran inversión para nosotros. Pero el vehículo vale cada libra que cuesta y desempeñará un papel importante en la asistencia a nuestros equipos de intervención rápida».

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