La versatilidad como
base de los negocios.

En el distrito de Vechta, el contratista Rainer Fischer depende de tres Unimogs.

En el año 9 después de Cristo, se produjo una tragedia militar en Germania: tres legiones romanas bajo el mando de Publio Quintilio Varo sufrieron una emboscada. Según las narraciones antiguas, la batalla duró varios días y tuvo lugar en varios lugares. En 2020, los investigadores aún no se ponen de acuerdo en si el combate se produjo en Kalkriese, cerca de Damme, en el distrito de Osnabrück. Allí, un museo recuerda la batalla. Algo pasa al oeste del lago Dümmer.

Proveedores de servicios por condena.

Rainer Fischer es un pacífico contemporáneo de esta región. Lleva una empresa agraria en Damme que ya va por su tercera generación. El año pasado compró tres U 529. «Nosotros siempre tenemos algo que hacer», afirma, alabando la maniobrabilidad y flexibilidad de sus nuevas adquisiciones. Su campo de batalla son los campos de la región. Entre sus actividades se incluyen esparcir abono, cortar y prensar la paja de maíz, construir caminos y algunos trabajos forestales. «Realizamos muchos trabajos muy específicos que no hace cualquiera», explica Fischer. Su abuelo August empezó en 1935, su padre Heinrich se hizo cargo de la empresa en 1960. Rainer Fischer nació ese mismo año.

E anche allora un Unimog da 54 CV prestava servizio presso i Fischer. «Un 54 CV su un telaio da 84 CV semplicemente non bastava più», rammenta Rainer Fischer. Così prestò fece la sua comparsa un Unimog più potente, un U 1000. Altri due Unimog sono stati presi da un collega.

Perfectamente coordinado: El contratista Rainer Fischer y su Unimog.

Por aquel entonces, los Fischer aún utilizaban un Unimog de 54 CV. «Los 54 CV en el chasis de 84 CV se quedaban cortos», recuerda Rainer Fischer. Pronto adquirieron un Unimog más potente, un U 1000. Un compañero adquirió otros dos Unimog.

Cosecha de frutas con Unimog en Agrartransporte Lauber.

El U 1200 se utilizó para rociar productos de protección fitosanitaria y el U 1500 se usó para el transporte y traslado de abono. Solo por el servicio posventa, a Fischer le encanta Mercedes- Benz: «El trabajo con el concesionario Unimog de Schelling es fantástico. Incluso puedo contactar con alguien los domingos cuando hay urgencias». Su tropa tiene nueve empleados. Fischer ha reducido el número de camiones: «Los camiones agrícolas son demasiado grandes y voluminosos para las granjas. El Unimog es perfecto para nosotros». En 2019, Fischer se decidió por tres U 529 para poder cubrir mejor las distancias cada vez más grandes. Todos los Unimog equipan un árbol de toma de fuerza. Dos Unimog están reequipados con un sistema hidráulico de la empresa Söder.

El trabajo con el concesionario Unimog de Schelling es fantástico. Incluso puedo contactar con alguien los domingos cuando hay urgencias.

Rainer Fischer, propietario, Agrartechnik Fischer GmbH

La versatilidad del Unimog como base de negocio.

La pintura que ha encargado para los vehículos es verde ópalo. «¡Nuestro color corporativo!» Uno de los Unimog equipa la dirección desplazable lateralmente VarioPilot®. Se utilizará para trabajar con mantillo. Otro equipa una superestructura de rociado de Agrio y un equipo de regulación de presión de los neumáticos y está previsto para logística de abonos y protección fitosanitaria. Permite preservar el suelo al máximo. El tercero en discordia operará el mezclador de abono. Los tres cuentan con neumáticos de 495. En invierno, los tres vehículos funcionan como vehículos de retirada de nieve y para trabajos con paja.

El Unimog U 529 en operación de picado.

La cuarta generación ya está en la línea de salida: el sobrino Jan Niklas Böckermann (21) asumirá el papel de jefe de servicios agrarios. Tiene nuevas divisiones de negocio en mente, con el Unimog, naturalmente. Algo pasa en la comarca de Vechta.

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