Pasándose de la raya.

Mantenimiento regular de arcenes con el Unimog a prueba de acumulaciones de agua.

Cuando sus amigos se ríen y dicen que Michael Hueske «se pasa de la raya trabajando», no se ofende en absoluto. Y es que la verdad es el área de trabajo de su empresa está al otro lado de la línea delimitadora de la calzada. Concretamente: el equipo de conservación del paisaje de Hueske, de Ahaus, mantiene en orden los arcenes de todas las carreteras de la región. Desde el carril bici hasta la autopista, los empleados se encargan cuidar los arcenes, en los que se acumulan suciedad y hierbas, para que siempre cumplan su función.

Mantenimiento de arcenes en 400 kilómetros de carreteas.

En 2004, Michael Hueske heredó la empresa de su padre. Conoce personalmente cerca de 400 kilómetros de carreteras alrededor de las instalaciones de su empresa: «Recomendamos frear el arcén entre cada cinco y diez años. El polvo y la vegetación hacen que el arcén se eleve poco a poco, y con ello aumenta el peligro de aquaplaning y de sufrir daños por heladas en la calzada». El arcén es un palmo más bajo que la carretera en sí. Con una pendiente de entre el seis y el doce por ciento, se evita la acumulación de agua en la carretera.

En algunos casos, lo que ocurre es lo contrario. Especialmente en carreteras estrechas, los vehículos circulan por el extremo de la carretera y el arcén se presiona hacia afuera. En estos casos, se utiliza la tecnología de Hueske para soltar el material, mezclarlo y volver a compactarlo en el arcén.

Equipamiento óptimo para el paquete de fuerza naranja.

Para los trabajos de fresado en la llanura de Münster se utiliza ya un radiante RAL 2011, es decir, un U 530 pintado en naranja luminoso. Es el segundo Unimog que adquiere Michael Hueske. «Tanto la propulsión hidrostática como el VarioPilot® son importantes para nosotros. La potencia de salida para el sistema hidráulico también es decisiva en el Unimog. Además, el Unimog es algo más estrecho que otros camiones similares. Y, puesto que los anchos de trabajo son cada vez más exigentes y el tema de la seguridad tiene la máxima prioridad, no tenemos alternativa», explica Michael Hueske.

 

En la parte delantera, la placa de acoplamiento municipal con árbol de toma de fuerza garantiza el alojamiento de los aparatos especiales necesarios. «Todo de fabricación propia», dice orgulloso. «La fresadora de arcenes que nosotros necesitamos no la proporciona ningún fabricante». El hardware se fabrica en la planta de la empresa, los componentes hidráulicos y la asistencia para ello los proporciona la empresa Niehues Hydraulik de Senden, y la programación del software de control de diseño propio es obra de la empresa Forsys, de Osnabrück.

Proyecto implementado con el socio UGV:
RKF-Bleses GmbH

 

Compactación: a los arcenes nuevos o reparados se les da forma automáticamente mediante una placa vibradora en la zaga.
Compactación: a los arcenes nuevos o reparados se les da forma automáticamente mediante una placa vibradora en la zaga.
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Hallazgos de drogas en el arcén.

No es raro que el equipo de Hueske se vea obligado a detenerse por una curiosidad: es frecuente encontrar frigoríficos, televisores y todo tipo de objetos en los arcenes. La fresadora ha aplastado incluso paquetes de droga. La carretera A40, que queda cerca, lleva hasta Holanda. Hoy en día, muchas personas con dudosas intenciones hacen sus compras desde la ventanilla del vehículo. Menos mal que Michael Hueske trabaja sin descanso con su Unimog.

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