Livraison à Londres :
naturellement avec Econic.

Pour sa logistique alimentaire, l'entreprise de restauration Brakes mise sur l'Econic écologique.

Logo vert, politique écologique : Brakes, le leader britannique de l'approvisionnement du secteur gastronomique, mise sur des alternatives respectueuses de l'environnement et pas uniquement au niveau du contenu refroidi de ses véhicules de livraison. Les véhicules sont choisis en conséquence. Le premier modèle équipé d'une superstructure frigorifique et d'une boîte automatique est un Econic neuf et blanc qui circule maintenant sur les routes de Londres – une tache que l'Econic remplit avec brio. En effet, il consomme très peu et a été spécialement conçu pour les itinéraires urbains.

Encore plus économique : avec le système PowerShift.

« Delivering on a cleaner-burning diesel alternative for London » figure sur la superstructure frigorifique de l'Econic. Cette mission ne suppose nullement que l'entreprise de restauration Brakes, soucieuse de l'environnement, fasse des compromis au niveau de la performance. En effet, malgré la densité du réseau routier londonien, le camion spécial maîtrise aisément les exigences difficiles comme la livraison de produits alimentaires. Ce 18 tonnes à plancher surbaissé est équipé d'un moteur 6 cylindres en ligne de 7,7 l. Il a une puissance de 220 kW (299 ch) et un système PowerShift Mercedes 3 de 12 rapports.

Econic à Paris : fraîcheur et grand froid.

Paul Vernon, directeur de flotte et MHE de Brakes, apprécie le nouveau système PowerShift, une alternative moins gourmande à la boîte automatique Allison éprouvée à six rapports. Vu les démarrages et arrêts fréquents du service de livraison, l'entreprise compte sur une réduction de la consommation de carburant.

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Solutions efficaces pour réduire les émissions.

Comme d'autres véhicules du parc de véhicules de Brakes, l'Econic roulera au carburant GTL Shell (Gas to Liquid) – un gazole paraffinique de synthèse qui ne nécessite aucun ajustement du moteur. Des études ont montré que ce carburant, comparé à un diesel de norme Euro VI standard pour camion, est capable de réduire énormément les émissions de substances nocives et de particules.

Le compresseur Twincool de Carrier Transicold conforme à PIEK et implanté dans l'Econic, utilise uniquement la force hydraulique générée par le moteur du camion. Ce système entraîné par une prise de force et exploitant plusieurs températures, offre des performances optimales, même au régime de ralenti. L'avantage : les contraintes environnementales du véhicule sont diminuées en rabaissant les émissions et en améliorant l'efficience du carburant.

Equipé comme un pro, optimisé pour la circulation en ville.

Comme tous les Econic, le véhicule de livraison du grossiste alimentaire Brakes est équipé d'une suspension entièrement pneumatique, d'un pare-brise panoramique rabaissé. La porte du passager avant est entièrement vitrée sur toute la hauteur. Le conducteur est à la même hauteur que les usagers de la route en danger. Tous en profitent.

La cabine de l'Econic offre une excellente vue panoramique au conducteur, ce qui contribue à améliorer la sécurité des cyclistes et piétons.

 

Paul Vernon, directeur, Brakes

Le camion spécial peut être également équipé de nombreux systèmes de sécurité et d'assistance à la conduite. Le système de caméras d'angle mort, Active Brake Assist 4, l'assistant de changement de direction et de nombreux autres systèmes protègent le conducteur de l'Econic et les autres usagers de la route. Car pour ce qui est des mesures de sécurité, l'Econic fait partie des pro.

 

Vue d'ensemble des systèmes d'assistance à la conduite de l'Econic.

Le succès d'un partenariat.

Dans les années passées, Brakes a déjà fait des expériences positives avec Mercedes-Benz. Le grossiste alimentaire exploite environ 1 500 camions avec contrôle de la température. La majorité de la flotte est composée de camions de 18 tonnes et de 300 véhicules utilitaires répartis sur un réseau national de 20 dépôts. Les véhicules Mercedes-Benz fournis par le groupe de distributeurs Rygor constituent environ la moitié du parc de véhicules.

L'avantage est aussi d'ordre financier. « Nous avons conclu des contrats de service pour nos camions Mercedes-Benz pour savoir ce que nous paierons pendant toute la durée de vie du véhicule », déclare Paul Vernon. En raison de la durabilité impressionnante du produit, ces coûts totaux sont extrêmement intéressants. C'est l'Econic. Il n'y a rien à ajouter.

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