Econic nettoie les différentes voies de circulation à l'aéroport de Keflavik.
L'Islande est non seulement le pays le plus paisible du monde, mais aussi celui qui offre l'un des décors naturels les plus époustouflants. Ce n'est pas un hasard si chaque année, de nombreux touristes prennent la direction de cet état insulaire du nord – le plus grand aéroport international du pays accueille à lui seul quelques dix millions de personnes : Keflavik, située à la pointe du sud-ouest de l'Islande, à environ 40 km au sud-ouest de la capitale Reykjavík, est desservi depuis l'été dernier par 28 compagnies aériennes.
Pour faire face aux exigences grandissantes de la clientèle, un terminal supplémentaire est en cours de planification. L'agrandissement de l'aéroport s'accompagne de gros défis. Heureusement, un Econic acquis récemment, assure de nombreuses fonctions : Le camion spécial Mercedes-Benz avec sa superstructure balayeuse nettoie depuis plus d'un an le tarmac et les taxiways de l'aéroport.
Esprit d'équipe : Econic à superstructure balayeuse.
L'exploitant de l'aéroport Isavia qui a complété le parc de véhicules d'un Econic, n'a jamais regretté cette décision. L'entreprise est chargée de l'exploitation et du développement de tous les aéroports d'Islande – dont Keflavik International Airport. Le plus grand aéroport international du pays ne dort jamais. Point important pour éviter les accidents au décollage et à l'atterrissage : la sécurité et la propreté des voies de circulation. Des critères qui parlent pour l'Econic.
Superstructures spéciales pour travaux spéciaux.
L'Econic n'est pas uniquement chargé du balayage. Il élimine aussi les corps étrangers métalliques dangereux qui s'accumulent sur les pistes de décollage et d'atterrissage, les taxiways et le tarmac. Une tâche importante dont la réalisation est essentielle à la sécurité du trafic aérien. C'est pourquoi, ce camion spécial a été équipé à l'avant d'une barre d'aimants permanents. Cette barre magnétique collecte avec fiabilité tous les objets magnétiques sur une largeur d'environ 2.400 mm qui seraient sinon aspirés par les turbines de l'avion et pourraient causer des dommages.
C'est le carrossier Aebi Schmidt qui fut chargé de transformer l'Econic en balayeuse. Il s'agit d'un organe de nettoyage double avec des balais à disque et une cage d'aspiration des deux côtés. Pour que la balayeuse ait suffisamment de place entre les essieux, le réservoir de diesel, le système d'échappement et le réservoir d'air comprimé ont été auparavant décalés derrière la cabine de l'Econic.
