Au sec alors que d'autres prennent l'eau.

L'Unimog haute mobilité des pompiers de Hildesheim ne craint pas les inondations.

Les épisodes de précipitations extrêmes et de fortes pluies se sont multipliés ces dernières années : les champs sont inondés, les caves débordent et des villages entiers sont coupés du monde. Hildesheim n'a pas été épargné : les rivières Innerste et Leine, qui serpentent à travers l'arrondissement, ont quitté leur lit au cours des dernières années.

Les pompiers ont donc besoin d'un véhicule fiable, à l'aise dans l'eau et sur tous les terrains et capable de transporter des personnes et du matériel en toute sécurité. L'Unimog répond à toutes ces exigences.

Un professionnel du tout-terrain sur mesure avec hayon élévateur hydraulique.

Avec l'aide de la représentation générale Unimog Ahlborn, également implantée à Hildesheim, les pompiers ont équipé leur Unimog en fonction de leurs besoins : un Unimog U 5023 haute mobilité de 230 ch. Le camion équipé d'une superstructure de la société Hempelt de Meissen respecte les exigences et les normes allemandes imposées aux véhicules atelier logistique 2. Polyvalent et rouge vif, il est garé au centre technique des sapeurs-pompiers de l'arrondissement de Hildesheim à Gross Düngen.

Avec un tel Unimog, on ne peut pas se tromper.

Reinhard Ludewig, Office de la protection civile, centre technique des sapeurs-pompiers de Gross Düngen

L'Unimog peut rouler dans l'eau jusqu'à une profondeur de 1,2 m sans aucune restriction. Un critère particulièrement important pour les pompiers de Hildesheim. L'Unimog peut ainsi évacuer les personnes prises au piège par l'eau. Une opération jusque-là possible uniquement par hélicoptère ou par bateau.

Un Unimog U 5023 à haute mobilité en renfort des pompiers de Minden.

La variante plateau/bâche a été choisie pour la superstructure. Grâce aux bâches coulissantes latérales avec tendeur et aux parois latérales repliables, l'Unimog se charge par le côté avec le chariot élévateur. Un hayon élévateur hydraulique fabriqué par Dhollandia équipe également la partie arrière. Il est conçu comme un élévateur spécial vertical afin de bénéficier d'un angle de rampe maximum en tout-terrain. Par ailleurs, l'Unimog peut servir de véhicule tracteur pour remorque et être chargé et déchargé dans n'importe quelle situation. « Un hayon élévateur classique imposerait de trop nombreuses restrictions », explique Reinhard Ludewig du centre technique des sapeurs-pompiers.

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Performances de pointe à bord.

L'Unimog peut être chargé en toute flexibilité – par exemple avec des caisses en grillage métallique remplies de tuyaux d'incendie. Les pompiers de Hildesheim utilisent ces tuyaux avec la pompe haute performance Börger récemment acquise. Son débit est de 25.000 l/min et elle peut être montée sur une remorque tandem avec son propre moteur diesel.

L'Unimog transporte ce matériel lourd sur le lieu d'intervention. Un avantage incomparable sur terrain impraticable. Et sur les routes asphaltées, l'Unimog peut se transformer en véhicule tracteur – grâce à sa charge remorquée et à sa vitesse élevées.

Par la facilité de chargement de la superstructure, l'Unimog peut affronter les inondations et lutter contre les incendies de forêt sur terrain impraticable.

 

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