Il brûle d'envie d'intervenir.

Le Mercedes-Benz Unimog : fait pour les terrains difficiles.

Avec sa grande aptitude tout-terrain et son agilité, l'Unimog est dans son élément quand il s'agit d'intervenir contre le feu sur un terrain difficile, exigeant des caractéristiques optimales. Cela vaut aussi bien pour les véhicules citernes contre les feux de forêt que pour les véhicules logistiques en cas d'inondations. À cela s'ajoutent les nombreuses variantes d'équipement et de superstructures qui transforment l'Unimog compact et robuste en un véhicule d'intervention au sens plein.

Deux Unimog U 5023 en action chez les pompiers de Des Landes.

Que ce soit du sable, des rochers ou de la boue - avec l'Unimog U 5023, l'équipe de pompiers des Sapeurs Pompiers peut atteindre sa destination même dans les conditions les plus difficiles.

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Hyper résistant.

Incendie de forêt autour de la Méditerranée, alerte aux crues du Danube ou de l'Elbe, vents violents et tempêtes d'automne dans toute l'Europe, grêle et tremblement de terre : Le nombre de catastrophes naturelles ne cesse d'augmenter à l'échelle internationale et, avec elles, le nombre d'interventions spécialisées de grande envergure des services d'incendie et des organismes de protection civile. Les forces d'intervention font face à des défis toujours plus importants et donc aussi les véhicules d'intervention.

Aucun autre n'offre un tel potentiel de performance dans les conditions les plus dures que l'Unimog : comme véhicule de transport pour l'équipage, le matériel, les outils et les machines. Divers moteurs auxiliaires permettent d'ajouter et d'exploiter des pompes centrifuges de lutte contre le feu, des treuils, des générateurs électriques, des bennes hydrauliques et des grues. L'Unimog devient le véhicule optimal pour l'intervention contre l'incendie.

Mercedes-Benz Special Trucks

Protection contre les flammes et la chaleur.

Un cadre de châssis coudé et soudé, des tubes de poussée conçus pour une torsion diagonale maximale jusqu'à 600 mm, l'angle d'attaque et l'angle de rampe, l'essieu portique, la transmission intégrale et le blocage du différentiel, une traction élevée et l'aptitude en côte sont des caractéristiques qui permettent à l'Unimog de répondre aux dures conditions de l'intervention contre l'incendie.

Une autre particularité est le dispositif d'autoprotection. Il recouvre les pneus et le pare-brise lorsque les flammes s'approchent trop près du véhicule. De plus, le paquet anti chaleur installé en série inclut, par exemple, une gaine autour des principales conduites qui les protège de la chaleur et des dommages.

Avec sa trappe de toit arrondie pour lutter contre l'incendie directement depuis la cabine, l'Unimog soutient avec efficacité les soldats du feu. La double cabine optionnelle accueille jusqu'à sept sapeurs-pompiers.

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Un partenaire parfait pour lutter contre les feux de forêt.

La prise de force du moteur et de l'embrayage fait de l'Unimog le véhicule parfait pour lutter rapidement contre les feux de forêt. La boîte avec groupe tout-terrain garantit que le véhicule peut continuer à avancer à des vitesses extrêmement faibles sur terrain difficile ou en cas de « pump & roll ». Le moteur résiste à des traversées jusque dans 80 cm d'eau (120 cm sur demande). Les autres points forts sont le dispositif de régulation de la pression des pneus Tirecontrol Plus avec les modes « route », « sable » et « mauvaise route » et la boîte de vitesses performante avec mécanisme inverseur de marche Electronic Quick Reverse, réduction tout-terrain et passage de rapport automatique EAS.

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