Sauvetage sur terrain dur.

L'Unimog U 4023 utilisé comme ambulance.

Lorsque les services d'incendie sont appelés dans les zones sinistrées, les organisations de secours avec leurs ambulances (RTW) sont généralement en demande. Mais là où la plupart des RTW avec pare-chocs pour les conditions routières normales atteignent leurs limites, c'est l'ambulance Unimog qui démarre vraiment. Qu'il s'agisse de routes inondées, enneigées ou non, l'Unimog U 4023 l'embarque sur tous les terrains.

Fini les d'obstacles !

En forêt ou en montagne, quand des personnes sont en danger dans des endroits difficiles d'accès par la route, il faut disposer d'une ambulance robuste et fiable. L'Unimog U 4023 combiné à une superstructure de secours de la société Strobel est conçu pour les interventions dans des conditions difficiles.

L'essieu portique avec tube de poussée et blocage du différentiel, dispositif de régulation de la pression des pneus, transmission intégrale et un cadre extrêmement résistant aux torsions le rendent possible. L'angle d'attaque est de 44° au niveau de l'essieu avant et de 51° au niveau de l'essieu arrière. L'angle de basculement se situe à 38°. D'autre part, l'ambulance spéciale traverse des plans d'eau jusqu'à 1,20 m de profondeur et peut donc être utilisée dans les zones inondées. Le moteur de l'Unimog est un diesel de 170 kW/231 ch répondant à la norme Euro-6. Le véhicule d'un poids maximal de 10,3 t atteint sur route une vitesse maximale de 89 km/h.

Un équipement médical complet.

La superstructure de type fourgon est fournie par la société System Strobel, basée à Aalen en Bade-Wurtemberg. Ce spécialiste des superstructures pour véhicules de secours a adapté l'infrastructure aux dimensions spécifiques du châssis de l'Unimog. Les forces d'intervention peuvent charger et décharger sans peine des civières Stollenwerk à l'aide d'un plateau à suspension pneumatique et du système de chargement électrique. Une échelle à l'arrière du véhicule permet de grimper facilement sur la superstructure.

L'équipement médical de l'élément fourgon ressemble à celui d'un véhicule de transport médical d'urgence. Un système de réanimation ultra moderne, deux perfusions, un appareil ECG/défibrillateur, un sac à dos d'urgence, une planche de sauvetage ainsi qu'un support à bêche et panier de secours se trouvent à bord de l'ambulance Unimog. Par ailleurs, l'élément de secours est relié à la cabine du conducteur par liaison visuelle et audio. L'alimentation électrique du moteur du véhicule et de l'élément fourgon est fournie par deux batteries pour chacun, avec appareil de rechargement. Une Hänsch DBS 3000 est installée comme système de signalisation.

Vous souhaitez en savoir davantage ? Il suffit de demander un dossier d'information gratuit:

Unimog comme les pompiers et les véhicules de secours en cas de catastrophe

L'ambulance Unimog au RETTmobil 2017.

Vous pouvez venir vous convaincre en personne des avantages de l'ambulance Unimog au salon RETTmobil 2017. La 17ème édition du salon européen de référence pour le sauvetage et la mobilité ouvrira ses portes du 10 au 12 mai à Fulda. L'ambulance Unimog est présentée sur le stand de la société Strobel.

Mercedes-Benz Special Trucks présente au RETTmobil l'Unimog U 5023 pour services d'incendie/citerne (TLF) 3000 VARUS 4x4. Ce professionnel tout-terrain offre exactement ce qui compte : résistance à la torsion, grande garde au sol, capacité de passage à gué jusqu'à 1,20 m ainsi que protection thermique, trappe de toit arrondie et le nouveau dispositif de régulation automatique de la pression des pneus Tirecontrol Plus en série. Le U 5023 dans sa version TLF 3000 pour les services d'incendie dispose d'une superstructure Schlingmann en une pièce sur conception QuadraVA en acier et aluminium. L'Unimog U 5023 pour services d'incendie se trouve sur le stand de Mercedes-Benz, le F32 (à l'extérieur, au niveau de la direction du salon).

Sera également présent : l'Unimog U 4023 avec cabine double. Les visiteurs du salon pourront le voir en action sur un parcours tout terrain. L'Unimog U 4023 avec cabine double accueille sept personnes au total. Les occupants disposent de poignées de maintien dans le plafond et d'un tube en acier enrobé stable en travers devant la banquette pour s'accrocher. Le véhicule est adapté aux grandes interventions.

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