A vos rails, prêt, partez !

Une flotte d’Unimog au service du réseau ferroviaire hongrois.

Pour la MÁV, la société nationale de chemins de fer hongroise, la fluidité du trafic est une priorité absolue. C’est aussi un défi vu les 7 664 km que compte le réseau. MÁV utilise une flotte d’Unimog pour l’entretien et la réparation des voies. Dotés de multiples équipements et outils, ses neuf Unimog U 423 ont été commandés chez Pappas Auto, représentant Unimog en Hongrie.

Des « cheminots » efficaces.

Tout au long de l’année, la MÁV doit veiller à la fluidité du trafic de passagers et de marchandises sur son réseau ferroviaire. Pour s’acquitter de cette mission et assurer l’entretien et la réparation des voies, elle doit pouvoir compter sur les véhicules polyvalents. MÁV a opté pour l’Unimog et a fait carrosser et équiper par la société ZAGRO neuf Unimog U 423 qu’elle utilise sur rail et à côté.

Des impératifs multiples sur rail et sur route.

Grâce à leur équipement rail-route, les Unimog peuvent se déplacer aussi facilement sur le rail que sur le bitume. En quelques minutes seulement, les Unimog peuvent passer de l’un à l’autre en abaissant ou relevant leur système de guidage sur rail à commande hydraulique. Autre plus : ils sont plus économiques que des locomotives à moteur diesel. Les véhicules sont équipés de moteurs Euro VI de 170 kW (231 ch), très respectueux de l’environnement, qui leur permettent de se déplacer sur route jusqu’à 89 km/h pour se projeter rapidement sur le lieu d’intervention.

Départ usine, l’Unimog U 423 est équipé d’une transmission hydrostatique EasyDrive qui permet de doser avec précision la vitesse de travail du véhicule, notamment lors de travaux de fauchage ou de meulage des rails. De plus, les véhicules multifonctions disposent d’une prise de force avant mécanique qui leur permet d’entraîner une fraise à neige, mais aussi d’une installation hydraulique à double circuit performante et de nombreuses interfaces mécaniques et électroniques. Même les pneus et jantes permettant de se déplacer sur le réseau ferroviaire hongrois, avec un écartement de voies standard de 1 435 mm, sont disponibles départ usine.

Tous les équipements et outils nécessaires à l’entretien des voies.

Extrêmement complexes sur le plan technique, les véhicules rail-route sont de véritables multitalents. Ils peuvent emporter tous les équipements nécessaires à l’entretien des voies grâce à un système d’échange rapide. Tous les équipements et outils sont conçus pour être compatibles avec tous les Unimog du parc. Cela facilite la planification des interventions et de la maintenance des véhicules qui peuvent ainsi être entretenus de manière homogène.

Les Unimog ont été réalisés en collaboration avec des constructeurs d’équipements spéciaux renommés. Outre le dispositif rail-route, leur équipement comprend un plateau basculant, une nacelle élévatrice, une grue, une meuleuse de voies, un pantographe de mesure, un arroseur de voies, un bras de fauchage et même une fraise à neige. Difficile de faire plus complet. Grâce à la facilité de remplacement des équipements, la flotte Unimog des chemins de fer hongrois peut être exploitée efficacement tout au long de l’année pour tous les travaux sur rail et à côté.

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[Translate to fr:] Der Unimog im Mäheinsatz mit Mulag Heckausleger-Mähgerät ME 700 DB.
[Translate to fr:] Sorgt für unkrautfreie Strecken: Unimog mit Dammann Gleissprühanlage GSA 3000.
[Translate to fr:] Sorgt für den richtigen Schliff: 2-Wege Unimog U 423 mit Autech Schienenschleifeinrichtung und Ladekran von Hiab.
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