Déblaie là où c'est nécessaire.

Au col du Rombo, l'infatigable Unimog libère les voies d'accès.

Le col du Rombo marque la frontière entre l'Autriche et l'Italie. Seul passage praticable sur la principale crête alpine entre le col de Resia et le col du Brenner, il s'étend sur 2 400 m. La neige fait partie du décor. Pour évacuer ces immenses masses blanches, il faut de la puissance et de l'endurance. L'Unimog relève le défi et façonne courageusement des voies d'accès.

Paré pour le service hivernal.

Avec ses nombreux équipements rapportés et superstructures, l'Unimog a tout ce qu'il faut pour le service hivernal. Sur le col du Rombo, il s'attaque aux monticules de neige avec une fraise à neige Kahlbacher. Ses performances ne passent pas inaperçues auprès des habitants et des touristes.

L'Unimog pour les services municipaux vous intéresse ?

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De l'allure, même avec la lame biaise.

Le système hydraulique de l'Unimog dispose d'un délestage de la lame biaise qui transfère une partie du poids sur l'essieu avant. Il améliore la motricité et la stabilité de marche du véhicule et réduit l'usure de la chaussée et de la lame biaise.

Un véhicule polyvalent.

Déblayer sans relâche ou rejoindre le prochain site d'intervention : le porte-outils de Mercedes-Benz impressionne par sa puissance, son empattement compact et son faible diamètre de braquage. L'Unimog se caractérise par des dimensions frontales courtes, sa faible hauteur hors tout et sa largeur réduite. Ces qualités font de l'Unimog un porte-outils particulièrement endurant – 365 jours par an.

L'intérêt suscité ?

Demandez dès maintenant du matériel d'information sur l'Unimog!

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