Patte blanche.

Deux Unimog U 530 peints en blanc améliorent la sécurité chez l'entrepreneur Hälbich.

Les prestations de service agricoles sont rarement propres – qui travaille un champ, doit bien forcément labourer un jour. Ceci n'a pas empêché la société Hälbich d'Eiselfing, située dans l'arrondissement de Rosenheim en Haute-Bavière, de commander ses deux nouveaux Unimog U 530 en blanc. Au contraire : Le gérant Eberhard Hälbich a opté volontairement pour le blanc. "Pour des raisons de sécurité", nous explique-t-il.

La visibilité est un garant de la sécurité.

„Le blanc est la couleur de notre entreprise. Chez nous, les machines sont presque toutes blanches“, nous explique le gérant et propriétaire de Hälbich Dienstleistungs GmbH. Mais, ce n'est pas ce qui nous a poussé à choisir le blanc pour nos deux nouveaux Unimog U 530. „Le blanc est une couleur bien visible par mauvais temps ou dans des conditions de luminosité peu idéales", explique Eberhard Hälbich. Cela apporte une sécurité supplémentaire lors des interventions.

„L'Unimog est un véhicule très flexible qui convient à nombreuses situations et secteurs, car il peut être combiné avec divers outils rapportés et superstructures. Suivant la saison, lui et son équipe de 30 personnes utilisent différentes faucheuses, bennes, superstructures de coulage, une balayeuse, un chasse-neige et une débroussailleuse.

Les travaux réalisables avec le véhicule sont très variés. Du fauchage aux missions sur les autoroutes, les routes nationales et dans les communes, en passant par le transport avec la remorque surbaissée : l'entreprise Hälbich est très diversifiée. Le véhicule universel de Mercedes-Benz est également utilisé pour la sécurité routière.

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Le blanc (n') est (pas) une question de goût.

"Même si les camions blancs sont loin d'être rares, le vert est souvent préféré dans le secteur agricole et sylvicole", confirme le distributeur d'Unimog Harald Medl, conseiller local de l'entreprise Hälbich et représentant de la Henne Nutzfahrzeuge GmbH. C'était également lui qui s'est chargé de l'acquisition et de la reprise des deux Unimog. „En optant pour le blanc, monsieur Hälbich a défini un critère d'identification pour sa flotte. Dans le secteur communal, tous les véhicules sont orange. Mais comme il travaille également pour les communes et le service des ponts et chaussées, il se différencie des autres avec cette couleur“, conclut le pro de l'Unimog.

Indépendamment de la couleur, les performances de l'Unimog sont bien entendu un facteur décisif. „Le grand avantage de l'Unimog est qu'il s'agit d'un véhicule porte-outils universel, facilement transformable. Maniable et rapide avec sa vitesse maximale de 90 km/h, il peut réaliser des interventions sur le terrain même dans des conditions extrêmes“, poursuit Harald Medl. Les moteurs de 7,7 l des deux nouveaux Unimog d'Eiselfing délivrent chacun une puissance de 220 kW (290 ch). Le système de freinage en fonction de la charge, le capteur de pluie et le climatiseur constituent d'autres points forts de l'équipement.

Les camions Daimler fêteront bientôt leurs 30 ans. Et c'est loin d'être fini.

Dès 1992, Eberhard Hälbich a fait l'acquisition de son premier Unimog. Entre-temps, le parc de véhicules de son entreprise comprend plus de 40 machines et véhicules. Outre son Unimog, il porte un tracteur rare dans son coeur. „Depuis ma jeunesse, je suis fasciné par les tracteurs et les Unimog de Mercedes-Benz. L'entreprise où j'ai fait mon apprentissage, possédait aussi un tracteur et un Unimog Mercedes.“

La production de la série de tracteurs a cessé en 1991. Mais pour Eberhard Hälbich, les tracteurs Mercedes blancs sont devenus un hobby. Aujourd'hui encore, ses exemplaires entrent en action, surtout dans les périodes de pointe. „Bien sûr, leur couleur se marie très bien avec le reste des machines et des véhicules“, se réjouit l'entrepreneur qui montre patte blanche en matière de sécurité.

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