Unimog Remanufacturing: La remise en état en usine de votre boîte de vitesses.

Toujours au service de l’Unimog.

En cas d’urgence, les collaboratrices et collaborateurs du service après-vente expérimentés de l’usine de Gaggenau se tiennent personnellement à votre disposition. Et vous conseillent en allemand, anglais, français, italien et espagnol.

L’individualité est toujours au centre de nos préoccupations : sur la base de votre description des dommages, les professionnels expérimentés peuvent évaluer avec vous les options de réparation possibles. Car il y en a quelques-unes.

Ce qui doit être bien fait à besoin de pièces: nos offres.

Remanufacturing, en abrégé Reman – ce que cela signifie exactement dépend de chaque cas. En cas de dommages importants sur la boîte de vitesses, par exemple si des copeaux sont entrés dans le circuit, il est généralement recommandé d’utiliser une boîte de vitesses en échange standard.

Si le dommage n’est pas global, la remise en état en usine en vaut la peine la plupart du temps. Elle est durable et souvent plus avantageuse financièrement. Trois variantes sont disponibles – en fonction de la vitesse à laquelle l’Unimog doit être remis en service.

Aucun compromis sur la qualité.

Quelle que soit la situation, chaque boîte de vitesses à remettre en état atterrit à l’usine de Gaggenau. Là-bas, les professionnels connaissent chaque petit pignon de l’Unimog par son nom. « Lorsque nous avons une boîte de vitesses devant nous, nous commençons par la démonter en ses différentes pièces », explique Ralf Schmellick, maître monteur, au sujet du processus Reman.

Il faut ensuite procéder à un nettoyage en profondeur. « Important : En inspectant et en triant minutieusement toutes les pièces, nous déterminons celles qui peuvent être réutilisées et celles qui doivent être réparées ou remplacées. » Le développement durable est un facteur important : environ 80 % des pièces de la boîte de vitesses sont réutilisées en moyenne.

Les pièces sont ensuite reconditionnées ou remplacées par des pièces d’origine Mercedes-Benz et tout est remonté. « Avant de quitter notre entrepôt de Gaggenau, nous testons l’ensemble de la boîte de vitesses et effectuons un contrôle qualité Reman », souligne Ralf Schmellick. « Cela nous distingue également des autres : personne d’autre ne soumet par exemple une boîte de vitesses remise en état à un test de routine dans un bassin d’immersion. Et ce n’est pas du cinéma, bien au contraire : Nous trouvons ainsi chaque fuite, même infime, et nous épargnerons des soucis au conducteur par la suite. »

Livré comme commandé.

Une boîte de vitesses Unimog se compose d’une boîte de base – également appelée boîte mécanique -, d’une boîte de transfert, d’un groupe de rapports de travail et d’un groupe de rapports lents. Deux options sont disponibles dans le programme Reman : Soit vous remplacez uniquement la boîte de base, soit vous remplacez toute la boîte de vitesses complète. Les démultiplications telles que le groupe de rapports de travail ou le groupe de rapports lents doivent toujours être demandées séparément.

Un véritable service pour les boîtes de vitesses.

Une boîte de vitesses quitte l’usine de Gaggenau uniquement si elle est de conception la plus récente. L’équipe Reman en est particulièrement fière. Votre avantage : une année de garantie contractuelle sur la boîte de vitesses complète et nos seulement sur les pièces réparées. Cela n’existe que pour l’original.

Unimog Remanufacturing. Build on originals.