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Sur l'île Maurice, quatre Unimog U 423 bimode soutiennent l'exploitation du réseau ferroviaire urbain.

Île Maurice : températures tropicales, forêt verte, le Pacifique dans toute sa splendeur, bordé de plages de sable blanc. Pourtant, l'État insulaire ne reste pas allongé dans son hamac. Grâce au soutien intensif de quatre Unimog U 423, l’infrastructure du réseau ferroviaire urbain grandissant est maintenue en bon état.

Un paradis en pleine croissance.

Le marché auparavant dominé par la canne à sucre a fait place au tourisme qui est devenu le moteur de l'économie de Maurice. Pour pouvoir transporter les nombreux visiteurs et les navetteurs insulaires le plus rapidement possible de A à B dans le respect des critères environnementaux, la première section de la ligne Mauritius Metro Express fut mise en service en janvier 2020. Elle relie la capitale Port Louis avec la troisième plus grande ville de l'île, Rose Hill.

Sur la section suivante de 13 km qui effectuera la liaison entre Rose Hill et la ville de Curepipe située sur le haut-plateau, les travaux de construction sont loin d'être terminés. D'ici l'inauguration de la Mauritius Metro Express Line qui reliera tous les noeuds de communication importants de l'île, les entrepreneurs ont encore beaucoup à faire.

Plus de force de traction sur le quai.

„ L'Unimog U 423 est tout simplement idéal pour le travail à faire “, explique Vimal Cheemontoo, Manager Rolling Stock chez Mauritius Metro Express Ltd. Avant la mise en service, les Special Trucks ont été équipés d'un guidage sur rail à traverse pivotante pour les virages serrés et d'autres superstructures par le spécialiste des Unimog et partenaire ZAGRO. Sur le total des quatre Unimog, deux sont pourvus de plate-formes élévatrices pour les travaux à réaliser sur les lignes haute tension. Les deux autres sont configurés comme véhicules de sauvetage et auxiliaires, et servent principalement au dépannage. Grâce à la force de traction élevée, possible avec la transmission intégrale permanente, tout comme le blocage de différentiel enclenché séparément, les Unimog sont capables de remorquer tout un train.

„ Ce sont surtout la cabine confortable et les nombreux systèmes de sécurité que nos travailleurs apprécient sur l'Unimog “, rapporte Vimal Cheemontoo. „ Même le confort de conduite est optimal, sur route ou sur rail. “

Nous croyons que la qualité de nos véhicules d'intervention permettra de les exploiter durablement et avec une fiabilité élevée.

Jorge Prieto, directeur de dépôt, CAF Mauritius

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C'est la combinaison qui fait la différence.

Les véhicules rail-route comme les Unimog de la société Mauritius Express Ltd., permettent de passer facilement, rapidement et à moindre frais entre les rails et la route, et vice versa. C'est ce dont Jorge Prieto, directeur de dépôt chez CAF Mauritius, est persuadé : „ Nous croyons que la qualité de nos véhicules d'intervention permettra de les exploiter durablement et avec une fiabilité élevée. “ En combinant un Unimog Mercedes-Benz et une transformation ZAGRO, nous avons réuni tout ce qu'il faut pour Maurice – quelles que soient les conditions météorologiques.

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