Un cheval de trait blanc.

Unimog en action pour la logistique des denrées alimentaires chez Migros à Zurich.

Comment les produits frais comme le beurre, les légumes et les fruits arrivent-ils encore frais chez les clients ? Pour approvisionner quotidiennement les 200 supermarchés et restaurants Migros à Zurich en produits frais, une logistique parfaite est nécessaire. Un travail sur mesure pour l’Unimog rail-route flexible et performant.

Fiable comme une montre suisse.

La coopérative Migros Zurich est l’une des dix coopératives de Migros, qui fait partie des plus grandes entreprises de vente au détail de Suisse. Tous ses centres de distribution sont directement raccordés au réseau ferroviaire. Avec plus d’un million de tonnes de fret sur rail et plus de 11,5 millions de wagon-kilomètres parcourus, Migros est le plus grand client de SBB Cargo.

Le centre logistique de Herdern est la plateforme tournante de Migros Zurich : chaque jour, c’est de là que sont approvisionnés les supermarchés et les restaurants de tout le secteur de la coopérative en produits frais ; il s’agit notamment des cantons Zurich, Glarus, Schwyz et St. Gallen. Cela fait beaucoup : Au niveau de la réception et de la sortie des marchandise, env. 300 000 palettes par an sont transportées sur les rails, ce qui correspond à environ 15 à 25 wagons par jour.

C’est pourquoi des véhicules ferroviaire fiables sont recherchés sur le site de la société, pour amener rapidement et efficacement les wagons entrants sur le réseau ferroviaire interne à l’entreprise de 1,2 km de long jusqu’aux points de déchargement corrects. Les autres tâches sont l’attelage et la préparation des wagons sortants pour leur récupération par une locomotive de transport long-courrier de SBB Cargo.

Unimog rail-route comme solution la plus efficace.

L’Unimog relève tous les défis avec bravoure. Son principal avantage est sa flexibilité, car en tant que véhicule rail-route, il peut facilement passer de la route aux rails. Cela lui permet d’arriver rapidement et directement sur son lieu d’utilisation.

La coopérative Migros Zurich mise sur un Unimog U 423 avec moteur Euro-VI performant et une puissance de 170 kW. Par rapport aux locomotives diesel, il est non seulement particulièrement économique et respectueux de l’environnement, mais séduit également par sa force de traction puissante atteignant 1 000 t sur rail. Grâce à son convertisseur-embrayage, il peut également démarrer sans usure avec des charges remorquées élevées.

Avec l’Unimog nous pouvons organiser nos processus internes de manière plus efficace qu’avec des prestataires externes.

Thomas Begert, responsable du flux de marchandises, coopérative Migros Zurich

Parallèlement à sa maniabilité, les conducteurs de l’Unimog apprécient également la bonne visibilité et les dimensions compactes de ce véhicule polyvalent. Son utilisation est simple et intuitive – comme toujours chez Mercedes-Benz.

1/3

Un travail d’équipe pour une solution parfaite.

Dès le départ, la société Merbag a été un partenaire compétent de la coopérative Migros Zurich. En effet, un accompagnement et des conseils fiables sont décisifs en présence d’exigences complexes. La transformation de l’Unimog U 423 en -véhicule rail-route a été réalisée par le carrossier spécialisé ZAGRO. Un rail-guide, un système de freinage des wagons jusqu’à 800 t, une barre d’attelage et d’autres équipements spécifiques au rail ont été installés.

Le résultat est visible. Et a rapidement séduit chez Migros grâce aux nombreux avantages. En effet, lorsqu’il s’agit de flexibilité, de fiabilité et d’efficacité, l’Unimog rail-route est impressionnant.

hidden-xs
visible-md and up (hidden-sm and down)
visible-lg and up (hidden-md and down)
visible-xl