Una spedizione nel Sud dell'Europa con l’Unimog U 4023 – il reportage del viaggio.
L’obiettivo del team che ha condotto la spedizione «Lost Cultures, Forgotten Heroes» è quello di scoprire in ogni parte del mondo quelle tradizioni che nel corso dei secoli hanno plasmato la società e che ora rischiano di scomparire per sempre. E queste tradizioni non vanno ricercate solo in remote regioni esotiche, ma anche in luoghi geografici non necessariamente così distanti.
Durante l’ultima spedizione, l'Unimog della «Lost Cultures, Forgotten Heroes» ha accompagnato il team nella scoperta di una meravigliosa meta europea: il Portogallo. Il team ha avuto l'opportunità di utilizzare un veicolo di prova da 231 CV di colore rosso almandino metallizzato, un U 4023 dotato di uno spazioso modulo abitativo realizzato dalla bimobil.Le dimensioni del veicolo (7,00 x 2,48 x 3,60 metri) hanno consentito all’allestitore di configurare in modo intelligente lo spazio destinato allo stivaggio. E il risultato è eccellente: collocato sulla bilancia, il veicolo ha fatto segnare un valore di 9,8 tonnellate.
Perfetto per avventurarsi sui terreni fuoristrada.
Oltre a una profondità di guado di 1,20 metri e a un'altezza libera dal suolo di quasi 50 centimetri, l’Unimog dispone di un ampio angolo di rampa e di scarpata. Grazie al demoltiplicatore, il veicolo è in grado di affrontare senza problemi anche pendenze di 45°.;
Dal punto di vista dei sistemi tecnologici, l'equipaggiamento del veicolo comprende una telecamera per la retromarcia con un display corrispondente montato nel settore del tetto sul lato passeggero. L'intuitività e l'ordinata configurazione della plancia consente di raggiungere agevolmente tutti gli elementi di comando.
Un aspetto rilevante è la straordinaria sensazione di spaziosità offerta della cabina di guida grazie all'ampio spazio all'altezza della testa. Oltre all'abbondante spazio dietro ai sedili, tra i sedili stessi è stato ricavato un pratico vano portaoggetti. Al suo posto, su richiesta è possibile sistemare un terzo sedile, disponibile tuttavia soltanto in versione non ammortizzata.
Tutta la potenza necessaria per affrontare i terreni fuoristrada.
Avviando il veicolo, il motore a quattro cilindri Euro 6 della serie OM 934 da 5,1 litri di cilindrata in grado di erogare una coppia pari a 900 metri newtonmetri produce un suono vivace. La leva del cambio manuale automatizzato a 8 marce consente di preselezionare la marcia. Il veicolo offre inoltre la possibilità di inserire le marce tramite un tasto basculante oppure, nelle situazioni di marcia difficoltose, di passare alla modalità completamente manuale utilizzando la frizione. In questo caso tirando una leva collocata sopra il pedale della frizione si ottiene l'abbassamento del pedale che può così essere utilizzato.
Si parte da Monaco di Baviera.
Basta esercitare una leggera pressione sul pedale dell'acceleratore e l’Unimog si mette in movimento. Per raggiungere la Ruhr da Monaco di Baviera occorre percorrere circa 600 chilometri di autostrada.
Gli pneumatici Michelin XZL 365/80 R20 con cerchi in alluminio Hutchinson scomponibili in due parti dotati di Beadlock non producono alcun ronzio a velocità inferiori ai 90 km/h. Procedendo a questa velocità, il motore convince per la sua silenziosità e, grazie al Tempomat, consente di affrontare il percorso in modo rilassato. Abbinando questo tipo di pneumatici al cambio è teoricamente possibile raggiungere una velocità di circa 110 km/h.
