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L'infaticabile veicolo da lavoro
diventa ancora più potente.

Unimog U 535: un upgrade per il tuttofare.

L'Unimog U 535 è il nuovo modello di punta tra i porta-attrezzi. La potenza del motore maggiorata rispetto all'U 530 ha assolutamente convinto Sascha Voß. Nelle ultime sei settimane, il suo team ha esaminato a fondo il nuovissimo tuttofare e ha potuto sperimentare la nuova potenza dell'Unimog U 535.

Test di resistenza: l'Unimog U 535 nel settore forestale.

Sascha Voß è un convinto fan dell'Unimog. Non c'è da stupirsi, dato che l'imprenditore lavora con l'Unimog sin da giovane nel settore della silvicoltura e della coltivazione. Già all'età di 17 anni possedeva un proprio Unimog tuttofare che riparava e aggiustava con grande entusiasmo. Di conseguenza, il team Voß non poteva che essere uno dei primi clienti a testare il nuovo Unimog U 535 nella silvicoltura.

Unimog U 530.

Quando i tronchi scompaiono in pochi secondi.

Sascha Voß ha ora la possibilità di sperimentare la versatilità di questa tipologia di veicolo, che lo ha entusiasmato fin dalla sua gioventù, testando l'Unimog U 535 sul campo. Grazie alla presa di forza posteriore meccanica, l'autocarro è infatti equipaggiato al meglio per lavorare con la cippatrice o la fresatrice da roccia, come fa ogni giorno il team Voß.

Anche la nuova motorizzazione più potente, disponibile da subito in versioni fra 140 e 260 kW (190-350 CV), è percepibile nella cippatura: per triturare 25 m3 di legno, Sascha Voß impiega ora 30 minuti invece di 40. Questo non è un vantaggio solo per lui, ma anche per la sua clientela.

La catena cinematica è stata notevolmente rafforzata per poter trasmettere l'aumentata potenza del motore. La maggiore potenza disponibile è pienamente fruibile anche dalla presa di forza posteriore meccanica. Inoltre, la potenza di raffreddamento è dimensionata in modo tale da garantire un'ottima efficacia sul motore, anche da fermo.

Ulteriori dati dell'Unimog U 535.

  • Massa totale a terra max: 16,5 t
  • Motore: OM 936
  • Cilindri: 6
  • Potenza: 260 kW (354 CV)
  • Passo: 3.900 mm
  • Angolo di scarpata: 35°
  • Diametro di volta: 16,9 m
  • Cabina di guida con visibilità a tutto campo e posizione del sedile dietro l'asse anteriore
  • Trazione integrale permanente con differenziale longitudinale bloccabile

(Kopie 2)

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Unimog - Il tuttofare

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