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Lo Zetros.

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Dati tecnici.

Panoramica dei modelli

Dati tecnici in sintesi.

Potenza.

Euro III.

VarianteAutotelaioAutocarro con cassone ribaltabileRallaAutotelaioAutocarro con cassone ribaltabileRallaAutotelaioAutocarro con cassone ribaltabileRallaAutotelaioAutocarro con cassone ribaltabileRalla      
Modello959.001959.201959.401959.008959.208959.408959.016959.216959.416959.018959.218959.418      
Trasmissione

4 x 2

4 x 4

6 x 46 x 6      
MotoreOM 460 LA      
Cilindrata (cm³)12,816      
Potenza (kW/CV)265/360, 310/421, 350/476310/421, 350/476      
CambioG260-16/ 11,62-0,69 con CPSG260-16/11,62-0,69 con CPS (innesto con comando a cavo)G260-16/ 11,62-0,69 con CPSG260-16/11,62-0,69 con CPS (innesto con comando a cavo)      
Cambio automatico6/4,70-0,67Allison4500SPP senza retarderCambio automatico6/4,70-0,67Allison4500SPP senza retarder      
Cambio automatico6/4,70- 0,67Allison4500SPPR con retarderCambio automatico6/4,70- 0,67Allison4500SPPR con retarder      
Ripartitore di coppia‒VG 2800 3W‒VG 2800 3W      
Carichi sugli assi minimo/massimo16,5 t (7,5/9,0) / 22,0 t (9,0/13,0)25,5 t (7,5/9,0/9,0) / 40,0t (9,0/16,0/16,0)      
Peso max complessivo ammesso dell'autotreno40 t80 t120 t

80 t

120 t      
Passo5.1005.1004.7005.1005.1004.7005.1005.1004.8005.1005.1004.800      
Angolo di scarpata anteriore (con 14.00 R20)

35°

      
Lunghezza del telaio8.107 mm7.757 mm7.757 mm8.130 mm7.780 mm7.180 mm9.207 mm8.757 mm8.407 mm9.230 mm8.780 mm8.430 mm      
Alternatore di serie28 V / 100 A      
Batteria di serie / a richiesta2 x 12 V/170 Ah / 2 x 12 V/220 Ah / batterie AGM / Nato      

Euro V.

VarianteAutotelaioAutocarro con cassone ribaltabileRallaAutotelaioAutocarro con cassone ribaltabileRallaAutotelaioAutocarro con cassone ribaltabileRallaAutotelaioAutocarro con cassone ribaltabileRalla      
Modello959.001959.201959.401959.008959.208959.408959.016959.216959.416959.018959.218959.418      
Trasmissione

4 x 2

4 x 4

6 x 46 x 6      
MotoreOM 460 LA      
Cilindrata (cm³)12,816      
Potenza (kW/CV)330/449, 375/510      
CambioG260-16/ 11,62-0,69 con CPSG260-16/11,62-0,69 con CPS (innesto con comando a cavo)G260-16/ 11,62-0,69 con CPSG260-16/11,62-0,69 con CPS (innesto con comando a cavo)      
Cambio automatico6/4,70-0,67Allison4500SPP senza retarderCambio automatico6/4,70-0,67Allison4500SPP senza retarder      
Cambio automatico6/4,70- 0,67Allison4500SPPR con retarderCambio automatico6/4,70- 0,67Allison4500SPPR con retarder      
Ripartitore di coppia‒VG 2800 3W‒VG 2800 3W      
Carichi sugli assi minimo/massimo16,5 t (7,5/9,0) / 22,0 t (9,0/13,0)25,5 t (7,5/9,0/9,0) / 40,0t (9,0/16,0/16,0)      
Peso max complessivo ammesso dell'autotreno40 t80 t120 t

80 t

120 t      
Passo5.1005.1004.7005.1005.1004.7005.1005.1004.8005.1005.1004.800      
Angolo di scarpata anteriore (con 14.00 R20)

35°

      
Lunghezza del telaio8.107 mm7.757 mm7.757 mm8.130 mm7.780 mm7.180 mm9.207 mm8.757 mm8.407 mm9.230 mm8.780 mm8.430 mm      
Alternatore di serie28 V / 100 A      
Batteria di serie / a richiesta2 x 12 V/170 Ah / 2 x 12 V/220 Ah / batterie AGM / Nato      

Dimensioni.

Modello del veicolo 959.001 959.201 959.401 959.008 959.208 959.408 959.016 959.216 959.416 959.018 959.218 959.418
Variante Autotelaio Autocarro con cassone ribaltabile Semirimorchio Autotelaio Autocarro con cassone ribaltabile Semirimorchio Autotelaio Autocarro con cassone ribaltabile Semirimorchio Autotelaio Autocarro con cassone ribaltabile Semirimorchio
Passo ruota 5.100 5.100 4.700 5.100 5.100 4.700 5.100 5.100 4.800 5.100 5.100 4.800

Pesi.

Modello del veicolo 959.001 959.201 959.401 959.008 959.208 959.408 959.016 959.216 959.416 959.018 959.218 959.418
Variante Autotelaio Autocarro con cassone ribaltabile Semirimorchio Autotelaio Autocarro con cassone ribaltabile Semirimorchio Autotelaio Autocarro con cassone ribaltabile Semirimorchio Autotelaio Autocarro con cassone ribaltabile Semirimorchio
Valori di carico ammessi (t) 18–22 18–22 18–22 18–22 18–22 18–22 25–40 25–40 25–40 25–40 25–40 25-40
Peso max. complessivo ammesso dell'autotreno (t) 40 40 40 40 40 40 80 80 120 80 80 120

Dettagli del tipo

Il tuo modello in dettaglio.

Selezionare il tipo di veicolo e visualizzare i dati tecnici:

Zetros 959.001
Zetros 959.201
Zetros 959.401
Zetros 959.008
Zetros 959.208
Zetros 959.408
Zetros 959.016
Zetros 959.216
Zetros 959.416
Zetros 959.018
Zetros 959.218
Zetros 959.418

Equipaggiamento

Questo è quello a bordo dello Zetros.

Equipaggiamento

Cabina di guida.

Esterni.

Anche con pneumatici di grandi dimensioni, l'altezza di accesso ridotta dello Zetros consente un accesso rapido e comodo. I gradini antiscivolo offrono un'ulteriore sicurezza. La buona visibilità e gli ampi retrovisori esterni garantiscono una buona visibilità della situazione di marcia in qualsiasi momento, anche sui terreni accidentati.

Di serie.

  • Pianale piatto, in acciaio, con cofano motore in materiale composito fibrorinforzato anticorrosione
  • Sospensione a 3 punti ammortizzata in gomma vicino all'asse di torsione del telaio
  • Tetto e cofano motore calpestabili, portata fino a 150 kg
  • Parabrezza arretrato
  • Gradini e pedane antiscivolo in tutta la zona del motore
  • Parete posteriore della cabina di guida, senza finestrino
  • Retrovisore grandangolare riscaldabile sul lato guida e sul lato passeggero
  • Retrovisore principale riscaldabile, regolabile elettricamente sul lato guida e sul lato passeggero

Equipaggiamento a richiesta.

  • Alzacristalli elettrici, porta lato guida e porta lato passeggero anteriore
  • Botola sul tetto, orientabile
  • Parete posteriore della cabina di guida con finestrino
  • Finestrino parete posteriore dietro conducente, scorrevole
  • Parabrezza sfumato, riscaldabile
  • Riscaldamento supplementare ad acqua calda

Retrovisore esterno regolabile

Botola sul tetto a scomparsa, aperta

Parete posteriore della cabina di guida con finestrino

Interni.

Gli allestimenti interni dello Zetros riprendono i vantaggi del concetto del cofano e li portano avanti con coerenza. Al centro dell'attenzione vi sono la praticità e il comfort di marcia, soprattutto nella marcia fuoristrada.

Di serie.

  • Abitacolo spazioso senza tunnel del motore
  • Vano passeggeri per 3 persone con ampio vano di stivaggio
  • Sedile fisso lato guida, standard, e sedile fisso lato passeggero, standard, con cuscino del sedile regolabile in altezza e inclinazione
  • Volante multifunzione regolabile in altezza e inclinazione, comandi disposti in modo ergonomico
  • Strumentazione, 12,7 cm
  • Sistema elettronico di controllo e sorveglianza con sistema di diagnosi integrato
  • Tempomat elettronico
  • Vano componenti elettronici sul lato passeggero anteriore
  • Filtro antipolvere
  • Freno di stazionamento elettronico

Equipaggiamento a richiesta.

  • Sedile a sospensione pneumatica lato guida, standard
  • Sedile a sospensione pneumatica passeggero anteriore, standard
  • Sedile centrale, con cintura di sicurezza a tre punti
  • Sedile centrale statico, cintura di sicurezza a tre punti, poggiatesta, schienale ribaltabile
  • Controllo cinture di sicurezza
  • Rivestimento dei sedili, rivestimento sintetico
  • Cuccetta compatta, in alto, ribaltabile
  • Climatizzatore
  • Riscaldamento supplementare ad acqua calda, cabina di guida e motore
  • Filtro a carbone attivo
  • Isolamento termico, supplementare
  • Tachigrafo, 1 giorno/2 conducenti, modulare
  • Tachigrafo, dig. CE, registratore numero di giri + computer supplementare, ADR
  • Autoradio, con porta USB e Bluetooth

Volante regolabile in altezza e inclinazione

Strumentazione

Leva di azionamento freno di stazionamento elettronico

Equipaggiamento

Motore.

Il concetto complessivo durevole dello Zetros si rispecchia anche nel motore: Si contraddistingue per la potenza elevata (da 265 a 375 kW), i lunghi intervalli di manutenzione e gli interventi di manutenzione minimi.

Di serie.

  • Motori collaudati a livello mondiale della grande serie Mercedes-Benz, disponibili per diverse norme sui gas di scarico
  • Robusti e resistenti supporti motore in acciaio (pacchetto motore per impiego gravoso)
  • Serbatoio principale in acciaio con 2 pareti frangiflutti e protezione anticorrosione, 290 l
  • Impianto di scarico, tubo di scappamento verso il lato esterno destro
  • Compressore dell'aria a 2 cilindri regolato con comando cambio di risparmio energia (ESS)
  • Frizione monodisco a secco, SAE 2, diametro 420 mm
  • Freno motore con valvola di strozzamento a effetto continuo e freno a farfalla sul tubo di scappamento
  • Ventilatore a regolazione continua della temperatura con sezione di passaggio più ampia
  • Grande radiatore con una superficie di 92 dm²

Equipaggiamento a richiesta.

  • Frizione bidisco a secco, SAE 2, diametro 400 mm
  • Serbatoio del carburante 390 l, lato destro, 650 x 565 x 1.250 mm, in acciaio
  • Serbatoio del carburante 500 l, lato destro, 650 x 565 x 1.600 mm, in acciaio
  • Secondo serbatoio 290 l, lato destro, 650 x 565 x 950 mm, acciaio (non disponibile per tutti i modelli costruttivi)
  • Secondo serbatoio 390 l, lato sinistro, 650 x 565 x 1.250 mm, acciaio (non disponibile per tutti i modelli costruttivi)
  • Secondo serbatoio 500 l, lato sinistro, 650 x 565 x 1.600 mm, acciaio
  • Piastra di protezione per serbatoio del carburante
  • Preriscaldamento dell'aria di sovralimentazione, elettrico
  • Separatore di polveri per polvere grossolana
  • 2 prefiltri del carburante, fissi sull'autotelaio, supplementari
  • Prefiltro del carburante, fisso sull'autotelaio, supplementare
  • Veicolo per compiti speciali e di intervento
  • Riscaldamento supplementare ad acqua calda, cabina di guida e motore

Motore diesel OM460 LA

Separatore di polveri per polvere grossolana

Serbatoio del carburante da 290 l, serbatoio supplementare da 290 l e piastre di protezione del serbatoio

Dati motore EURO III.

Modello del veicolo 460.988 460.988 460.988
Potenza secondo DIN (kW/CV) 265/360 310/421 350/476
Numero e disposizione dei cilindri 6, verticali in linea 6, verticali in linea 6, verticali in linea
Sistema di funzionamento Diesel a 4 tempi a iniezione diretta Diesel a 4 tempi a iniezione diretta Diesel a 4 tempi a iniezione diretta
Cilindrata totale (cm³) 12.816 12.816 12.816
Pressione di iniezione (bar) fino a 1.800 fino a 1.800 fino a 1.800
Rapporto di compressione 17,75: 1 17,75: 1 17,75: 1
Max Coppia (Nm) al regime nominale 1.800 2.100 2.300
Azionamento della ventola Giunto viscostatico meccanico Giunto viscostatico meccanico Giunto viscostatico meccanico
Norma sui gas di scarico Euro III Euro III Euro III

Dati motore EURO V.

Modello del veicolo OM460 LA, Euro V OM460 LA, Euro V
Potenza secondo DIN (kW/CV) 330/449 375/510
Numero e disposizione dei cilindri 6, verticali in linea 6, verticali in linea
Sistema di funzionamento Diesel a 4 tempi a iniezione diretta Diesel a 4 tempi a iniezione diretta
Cilindrata totale (cm³) 12.816 12.816
Pressione di iniezione (bar) Polverizzatori a 6 fori Polverizzatori a 6 fori
Rapporto di compressione 17,75: 1 17,75: 1
Max Coppia (Nm) al regime nominale 2.200 2.400
Azionamento della ventola Giunto viscostatico meccanico Giunto viscostatico meccanico
Norma sui gas di scarico Euro V Euro V

Equipaggiamento

Cambio.

Lo Zetros dispone di una trazione integrale permanente con ripartitore di coppia a due stadi e bloccaggio longitudinale meccanico. Il robusto cambio manuale di serie consente un uso semplice e offre un'elevata trazione, sia su strada che sullo sterrato. Inoltre i bloccaggi dei differenziali nel ripartitore di coppia e negli assi impediscono lo slittamento di singole ruote su terreni sconnessi o sdrucciolevoli.

Di serie.

  • Cambio a 16 marce G 260-16/11,7-0,69 con CPS (innesto con comando a cavo)
  • Innesto con comando a cavo manuale
  • Leva del cambio manuale
  • Trazione integrale permanente (solo per 4x4 e 6x6)
  • Bloccaggio longitudinale e bloccaggio del differenziale sull'asse posteriore (solo per 4x4 e 6x6)

Equipaggiamento a richiesta.

  • Cambio automatico Allison, a richiesta con retarder
  • Radiatore dell'olio del ripartitore di coppia
  • Bloccaggio del differenziale sull'asse anteriore (solo per 4x4 e 6x6)

Cambio manuale a 16 marce G 260-16/11,7-0,69

Ripartitore di coppia.

Il ripartitore di coppia VG 2800 3W a 2 marce è tarato in modo ottimale sulla motorizzazione dello Zetros. La compensazione bloccabile del numero di giri (bloccaggio longitudinale) garantisce un comportamento di marcia sicuro su strada e la migliore trazione possibile sullo sterrato. Il rapporto fuoristrada inseribile di i = 1,45 garantisce una forza di trazione sufficiente in caso di marcia su rampe ripide o su terreni difficili.

Cambio automatico Allison 4500 SP.

Disponibile in abbinamento alla trazione integrale 4x4 e 6x6, a scelta con retarder e presa di potenza.

Per una spinta propulsiva ininterrotta in fuoristrada e il massimo comfort di comando, lo Zetros 4x4 e 6x6 sono disponibili a richiesta anche con il cambio completamente automatico Allison 4500 SP. Equipaggiato con un convertitore di coppia: i cambi marcia avvengono autonomamente senza dover azionare la frizione, cosa che comporterebbe un'interruzione della trazione. Il passaggio da una marcia all'altra può quindi avvenire anche nei passaggi fuoristrada critici, come salite e sabbia morbida, senza il rischio che rimanga incastrato. Inoltre, il conducente viene alleggerito al massimo e può dedicare tutta la sua attenzione alla finalità di trasporto, all'area circostante il veicolo e alla situazione del traffico.

A scelta il cambio completamente automatico 4500 SP può essere equipaggiato con un retarder che fornisce una coppia frenante fino a 2.710 Nm, frenando in sicurezza anche i veicoli pesanti su lunghi tratti in discesa.

Sono inoltre disponibili diverse prese di potenza sul cambio che possono erogare una potenza massima di 71 kW con diversi rapporti di trasmissione. L'impiego delle prese di potenza durante la marcia consente anche funzioni come, ad esempio, la funzione "Pump & Roll" rilevante per i Vigili del Fuoco, ossia l'estinzione degli incendi dal veicolo in movimento.

Equipaggiamento

Frenata.

I freni a tamburo assicurano costantemente una buona potenza frenante anche su terreni accidentati. La loro struttura chiusa protegge in modo affidabile dall'umidità e dallo sporco, riducendo così anche la manutenzione. Il sistema antibloccaggio (ABS) di serie aumenta la sicurezza di circolazione e assicura la stabilità di marcia anche in caso di frenate critiche. Per rimanere flessibili, l'ABS può essere disattivato manualmente.

Di serie.

  • Freno a tamburo, sull'asse anteriore e posteriore
  • Sistema frenante elettronico con ABS
  • Sistema antibloccaggio (ABS), disinseribile

Equipaggiamento a richiesta.

  • Dispositivo di sicurezza in caso di rottura dei tubi per impianto frenante
  • Freno di stazionamento supplementare sull'asse anteriore
  • Freno del rimorchio, a 2 condotti
  • Attacchi freni ed elettrici, alti
  • Attacco di riempimento aria compressa, lato anteriore

Equipaggiamento

Sterzo.

Il servosterzo idraulico a 1 circuito dello Zetros garantisce un contatto ottimale tra veicolo e carreggiata. Gli ingranaggi dello sterzo rinforzati sono concepiti in modo ottimale per condizioni di carico gravose e per l'impiego su strade dissestate. Il rapporto di trasmissione variabile riduce notevolmente le forze manuali in fase di manovra e nella marcia fuoristrada, contribuendo così anche all'eccellente maneggevolezza del veicolo.

Di serie.

  • Servosterzo idraulico a 1 circuito
  • Volante regolabile in altezza e inclinazione
  • Dispositivo di sicurezza pneumatico

Equipaggiamento

Telaio e assi.

Il telaio dello Zetros si basa sul telaio a longheroni e traverse con profilati a C aperti dell'Arocs destinato al settore edile. La parete del telaio ha uno spessore di 9 mm. Questo telaio, già molto stabile, nello Zetros viene ulteriormente rinforzato con angolari di rinforzo interni dello spessore di 6 mm. Gli assi soddisfano i massimi requisiti in termini di elevata capacità di carico, struttura robusta e lunga durata.

Di serie.

  • Telaio a longheroni e traverse con profilo a C aperto e rinforzi interni
  • Telaio diritto a filo con inserti per il rinforzo del telaio
  • Testa del telaio, rinforzata, per parti applicate speciali
  • Paraurti in acciaio, suddiviso in tre parti, con bocca di accoppiamento integrata e gradini di accesso
  • Asse anteriore 7,5 t
  • Asse posteriore, corona conica 300, planetario, 13,4 t/16,0 t
  • Bloccaggio del differenziale asse posteriore
  • Gruppo epicicloidale nel rinvio ruota
  • Molle a balestra in acciaio, barre stabilizzatrici e ammortizzatori rinforzati di grande volume per una potenza di smorzamento costante in caso di impiego su fondi dissestati
  • Sospensione dell'asse mediante molle a balestra paraboliche ad ampio giro
  • Per 6x6 e 6x4: Dall'asse posteriore 1 all'asse posteriore 2 con trasmissione passante
  • Rapporto al ponte i = 4,833
  • Barra stabilizzatrice anteriore
  • Barra stabilizzatrice posteriore nei veicoli 4x2
  • Barra stabilizzatrice posteriore nei veicoli 4x4
  • Molla dell'asse anteriore 7,5 t, a 3 balestre

Equipaggiamento a richiesta.

  • Elementi di fissaggio, per cassone
  • Elementi di fissaggio, per cassone ribaltabile
  • Piastra portattrezzi frontale per montaggi speciali
  • Asse anteriore 9,0 t
  • Bloccaggio del differenziale asse anteriore
  • Asse anteriore diritto, altezza libera dal suolo incrementata
  • Asse posteriore, corona conica 300, planetario, 13,4 t
  • Asse posteriore, corona conica 300, planetario, 16,0 t
  • Bloccaggio del differenziale asse posteriore
  • Rapporto al ponte i = 4,833/5,333/6,000 (HL7)
  • Molla dell'asse anteriore 9,0 t, a 4 balestre
  • Molla dell'asse posteriore 10,5 t, parabolica (a 3 balestre)
  • Molla dell'asse posteriore 9,0 t, parabolica (a 4 balestre)
  • Molla dell'asse posteriore, 13,0 t, rigida (di serie per 4x4/4x2) (a 4 balestre)
  • Molla dell'asse posteriore, 2 x 18,0 t, per interasse 1.450 mm (a 5 balestre)
  • Molla dell'asse posteriore, 2 x 13,0 t, per interasse 1.450 mm (di serie per 6x6/6x4) (a 3 balestre)
  • Molla dell'asse posteriore, 2 x 10,5 t, per interasse 1.450 mm (a 3 balestre)
  • Molla dell'asse posteriore, 2 x 9,0 t, per interasse 1.450 mm (a 3 balestre)
  • Protezione antincastro posteriore, ribaltabile, per cassone ribaltabile in acciaio/cassone
  • Barra stabilizzatrice posteriore nei veicoli 6x4
  • Barra stabilizzatrice posteriore nei veicoli 6x6
  • Rapporto al ponte i = 5,333
  • Rapporto al ponte i = 6,0

Sospensione dell'asse basata su molle paraboliche

Telaio in acciaio con gradino estraibile

Protezione antincastro ribaltabile per cassoni ribaltabili

Equipaggiamento

Impianto elettrico.

Anche per l'equipaggiamento elettrico è stata privilegiata l'elevata affidabilità con una manutenzione ridotta. La massima capacità della batteria e un alternatore potenziato sono pertanto già compresi nell'equipaggiamento di serie dello Zetros e aumentano l'indipendenza da impianti di alimentazione.

Di serie.

  • Batterie 2 x 12 V/170 Ah, a manutenzione ridotta
  • Alternatore compatto rinforzato 28 V/150 A, 4200 W
  • Presa di diagnosi OBD
  • Presa di bordo 24 V/15 A (di serie)
  • Sistema elettronico di gestione del veicolo con sistema di manutenzione, presa di diagnosi e diagnosi on-board 1 codice obbligatorio
  • Fari bialogeni, fari anabbaglianti, fari abbaglianti, luci di posizione, luci di marcia diurne, regolazione dell'assetto fari
  • Fanali di posizione posteriori a 6 camere, luci d'ingombro, indicatori di direzione, luci di arresto, luci posteriori, retronebbia, elementi riflettenti, luci di retromarcia su entrambi i lati
  • Indicatori di direzione anteriori e posteriori su entrambi i lati, lampeggiatore supplementare laterale su entrambi i lati
  • Luci di ingombro, illuminazione della targa, impianto lampeggiatori di emergenza, controllo dell'illuminazione

Equipaggiamento a richiesta.

  • Batterie 2 x 12 V/220 Ah, a manutenzione ridotta
  • Batteria AGM
  • Punto di attacco 12 V per utilizzatore secondario
  • Presa supplementare 24 V/15 A, nella consolle centrale
  • Presa supplementare 12 V/15 A, plancia portastrumenti della cabina di guida
  • Presa supplementare 12 V/15 A, nella consolle centrale
  • Presa supplementare 24 V/15 A, plancia portastrumenti
  • Presa di corrente 24 V/10 A, sul portabatterie
  • Presa per amperaggi elevati
  • Interruttore principale batteria unipolare
  • Classe ADR FL, incl. EX/II, EX/III e AT
  • Presa di corrente per rimorchio 24 V, a 15 poli
  • Adattatore, a 15 poli su presa di corrente 2x7 poli
  • Presa di corrente per rimorchio 24 V, a 7 poli
  • Presa di corrente per rimorchio 24 V, a 12 poli
  • Predisposizione per dispositivi elettrici
  • Sensore pioggia-luce

Batterie 2 x 12 V/170 Ah, a manutenzione ridotta

Alternatore 28 V/150 A

Presa per amperaggi elevati (coperchio aperto)

Equipaggiamento

Prese di potenza.

La sua flessibilità fa dello Zetros la piattaforma ideale per i trasporti pesanti su terreni difficili. Con un'ampia gamma di prese di potenza a richiesta per il cambio manuale, è disponibile una soluzione adatta per ogni tipo di impiego. Grazie alla configurazione dello Zetros ispirata alle serie di autocarri Mercedes-Benz è possibile utilizzare tutti i componenti applicati e le sovrastrutture disponibili.

Di serie.

Poiché la scelta della presa di potenza dipende molto dalla destinazione d'uso, l'equipaggiamento di serie non è opportuno. Tutte le prese di potenza sono pertanto disponibili esclusivamente come equipaggiamento a richiesta individuale.

Equipaggiamento a richiesta.

  • Presa di potenza sul motore NA MB 125-10b, flangia, n. di giri basso
  • Presa di potenza sul motore NA MB 125-10b, flangia, n. di giri medio
  • Presa di potenza sul motore NA MB 125-10b, flangia, n. di giri alto
  • Presa di potenza sul cambio, indipendente dalla frizione, NA MB 131-2c, pompa
  • Blocco del comando del cambio per presa di potenza
  • Flangia di accoppiamento presa di potenza in alto, D=120/8 fori
  • Flangia di accoppiamento presa di potenza in alto, D=100/6 fori

Cambio G 260 (equipaggiamento a richiesta presa di potenza sul motore)

Prese di potenza del cambio automatico Allison 4500 SP.

Max. Coppia (Nm)Max. Potenza (kW)Coppia con potenza continuativa (Nm)Potenza continuativa (kW)
6787147550
6506845548
6106442745


intermittente in kW per 1000 giri/min albero della presa di potenza