Sistema de cámaras para
ángulos muertos.

Los conductores del Econic pueden controlar cuatro ángulos muertos en un visualizador.

Los conductores de camiones nunca deberían perder de vista la seguridad de sus compañeros y otros usuarios de la vía pero, en el ajetreado tráfico urbano, ese es todo un desafío. Así, el sistema de cámaras para ángulos muertos del Econic reúne todas las grabaciones del entorno en un visualizador, lo que hace más fácil que los conductores se concentren en la situación de marcha correspondiente, ya sea al maniobrar, girar o arrancar.

Mejor visión omnidireccional: directa e indirecta.

El sistema de cámaras para ángulos muertos reduce los ángulos muertos alrededor del Econic al mínimo. Esto hace más manejable el área de trabajo alrededor del moderno camión. Y la visibilidad, ya excelente gracias al acristalamiento panorámico, se complementa de manera práctica. Para ello se integran cuatro cámaras en el vehículo y un visualizador automático en el puesto de conducción.

Cuatro cámaras que hacen visible lo invisible.

La cámara frontal se encuentra instalada en la parte delantera del Econic y sustituye el espejo de aproximación frontal, una ventaja muy especial en términos de ergonomía para el conductor. Y es que gracias al sistema de imagen, puede utilizarse sin limitaciones la persiana parasol que, de lo contrario, bloquearía la vista del espejo de aproximación frontal. Así, la luz del sol brillante ya no deslumbra al conductor, que puede concentrarse plenamente en su entorno.

Otras dos cámaras se sitúan en los brazos de los retrovisores inferiores y registran la situación de los laterales traseros. La cuarta cámara puede colocarse en distintos puntos sobre la carrocería de la zaga del vehículo y supervisa el área ubicada detrás del Econic.

La visualización inteligente en la pantalla ayuda al conductor.

Después, se recopilan todas las imágenes de las cámaras y se muestran en un monitor en la cabina del conductor. El visualizador de 7 pulgadas ubicado en una posición central muestra siempre el área que resulte relevante en cada momento durante el trabajo. Para ello, la pantalla del monitor se adapta automáticamente a la situación de conducción correspondiente, sin que el conductor tenga que intervenir manualmente. En función de la velocidad y los giros del volante, el visualizador muestra la visión omnidireccional, lateral, frontal o trasera del vehículo.

Si el vehículo está detenido, se muestran, por ejemplo, todas las perspectivas de las cámaras. Si el vehículo se desplaza a hasta 10 km/h, se muestra la imagen de la cámara frontal. Durante procesos de giro con el intermitente accionado, se muestra el lateral izquierdo o derecho. Cuando se acopla la marcha atrás, se activan la retrocámara y las dos cámaras laterales. Si el conductor lo desea, con el vehículo parado y el freno accionado o a velocidades inferiores a los 10 km/h, pueden mostrarse manual o automáticamente todos los campos visuales.

Muy práctico: Si, en una determinada situación de conducción, fueran relevantes varios ángulos de cámara, el sistema cambia al modo de pantalla dividida y la pantalla se divide en varias áreas de visión.

Componentes del sistema de cámaras para ángulos muertos

  • Monitor de 7 pulgadas en la cabina
  • Cámara frontal que sustituye el espejo frontal
  • Cámaras en los retrovisores exteriores izquierdo y derecho
  • Cámara de marcha atrás montada directamente en la superestructura
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visible-md and up (hidden-sm and down)
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