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L’expert en collecte des déchets Econic utilise deux compartiments étanches pour garantir des flux de déchets séparés.

Au nord-est de Londres, dans le comté de Hertfordshire, se trouve le district administratif de Dacorum. La région comprend des villes et des villages historiques de plus de 150 000 habitants. En 2020, la municipalité avait déjà commandé 11 véhicules de collecte des déchets Econic. Et vient d’en commander encore plus. D’une part, la flotte a été élargie avec 25 nouveaux Econic. D’autre part, la superstructure des véhicules a également été optimisée.

Pour une double efficacité.

Les superstructures proviennent de Geesinknorba, l’un des plus grands fournisseurs de véhicules de collecte des déchets et de compacteurs en Europe. Tous les nouveaux Econic de Dacorum Council sont équipés de deux compartiments étanches qui peuvent être exploités indépendamment l’un de l’autre. Cela signifie que deux flux de déchets – les déchets résiduels et les aliments recyclables, par exemple – peuvent être collectés et éliminés séparément. Un grand avantage pour les opérations de traitement en aval et une bonne base pour de futures extensions.

Éprouvé dans la pratique.

Les caractéristiques exceptionnelles de l’Econic en mode collecte ont été un facteur décisif pour cette nouvelle commande auprès de Mercedes-Benz Special Trucks. Simon Smith, responsable des transports, résume les faits en ces termes : « Les véhicules que nous avons mis en service l’an dernier ont satisfait à toutes nos exigences sans exception. »

Les Econic ont fait leurs preuves au quotidien avec une grande fiabilité et de longues durées de fonctionnement, une bonne sécurité et de manière efficace. « Nos véhicules démarrent tous les matins au quart de tour – ce qui est crucial car les équipes commencent à travailler à 6h30 précises. Cette fiabilité a également été confirmée lors d’échanges avec d’autres municipalités qui misent également sur l’Econic », explique Simon Smith.

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Comme leurs prédécesseurs, les véhicules de collecte des ordures modernes sont des modèles 2630 LL 6x2 avec des essieux tractés dirigeables. Les camions spéciaux sont propulsés par des moteurs à six cylindres en ligne de 7,7 litres qui transmettent leurs 220 kW (299 ch) par une boîte automatique Allison à six vitesses, idéale pour le service « stop and go ». 

Le responsable des transports a également de nombreux autres arguments en réserve en faveur de l’Econic : « Lorsque j’ai commencé mon travail en 2018, nous avions des véhicules de différents fabricants en différentes configurations », explique Simon Smith. « Nous avons maintenant un groupe de fournisseurs beaucoup plus restreint. Cela signifie que nos équipes de collecte des déchets n’ont plus besoin de se familiariser avec différents véhicules et systèmes de commande. Les 25 véhicules ont tous été fournis par Mercedes-Benz Partner S&B Commercials qui s’occupe également de la maintenance professionnelle régulière des véhicules. »

Les véhicules Econic que nous avons mis en service l’an dernier ont satisfait à toutes nos exigences sans exception.

Simon Smith, Transportmanager, Dacorum Council

L’ergonomie en toute clarté.

La cabine climatisée de l’Econic augmente la visibilité sur le trafic grâce à la position du siège basse du conducteur et au vitrage panoramique, tout en s’appuyant sur le concept d’entrée basse confortable qui facilite la montée et la descente de l’équipage. Les nombreux assistants de sécurité, capteurs et systèmes d’éclairage supplémentaires permettent à l’équipage et au conducteur de se concentrer sur l’essentiel.  

L’équipement de sécurité de série de l’Econic comprend l’Active Brake Assist 5, qui utilise la technologie de caméras et de radars pour détecter les dangers potentiels sur la voie à des vitesses allant jusqu’à 90 km/h. Si les choses se gâtent dans la circulation quotidienne, il est possible de déclencher une escalade à plusieurs niveaux, au terme de laquelle le camion peut être entièrement arrêté en cas d’urgence.*

Active Brake Assist 5 d'un coup d'œil

Jusqu’à 50 km/h, l’assistance au freinage actif Active Brake Assist peut également déclencher un freinage à fond automatique si des piétons traversent la voie du camion, se dirigent vers lui ou marchent sur sa voie. Cette fonction centrale peut accroître la sécurité des usagers de la route plus faibles et de l’équipage tout en contribuant à réduire la charge de travail du conducteur. La technologie de sécurité est complétée par un frein de stationnement électronique qui s’active automatiquement à la coupure du moteur.

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* Dans le cadre des limites du système ou des limites physiques, le système peut réagir aux objets fixes et en mouvement, ainsi qu'aux piétons en mouvement avec un freinage partiel ou à fond. Dans ces situations de circulation également, le conducteur est entièrement responsable de la conduite en toute sécurité de son véhicule.

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