Une grue remplace les muscles.

L’Econic vide les conteneurs souterrains avec sécurité et efficacité, et soulage ainsi les éboueurs.

La ville de Fribourg-en-Brisgau promeut les innovations écologiques et la qualité de la vie – une volonté globale qui s’applique à tous les secteurs de la vie publique. Il en va de même de la collecte des déchets municipaux, un sujet qui suscite le grand intérêt de l’entreprise Abfallwirtschaft und Stadtreinigung Freiburg GmbH (ASF), toujours à la recherche de nouvelles solutions qui pourraient profiter aux habitants de la ville. Sa dernière acquisition : des conteneurs de déchets souterrains qui sont vidés par un Econic 3750 8x4/4 avec essieu tracté et articulé.

La circulation en ville, le défi constant.

Les camions à ordures ménagères circulent souvent aux heures de pointe et doivent manoeuvrer parfois dans des rues étroites et encombrées par des véhicules en stationnement. À ceci s’ajoutent, surtout dans les villes cyclables comme Fribourg, les autres usagers de la route sur lesquels le conducteur doit toujours avoir un oeil, dans toutes les situations. 

Pour garantir la sécurité de la circulation en ville, l’entreprise ASF mise depuis 15 ans sur l’Econic. Entretemps, de nombreux travaux de collecte des déchets sont réalisés uniquement avec l’Econic. Au total, le parc de véhicules dispose de 36 Special Trucks de Mercedes-Benz. Le tout dernier modèle : un quatre essieux spécialement équipé pour vider les nouveaux conteneurs souterrains.

Pour Michael Broglin, directeur d’ASF, l’Econic est la garant de la sécurité de Fribourg : „Surtout grâce à la cabine rabaissée, l’Econic offre une visibilité panoramique nettement meilleure qu’un camion traditionnel.“ Et avec le grand pare-brise et la porte accordéon côté passager, le conducteur voit directement ce qui se passe autour de lui. Par ailleurs, les systèmes d’assistance à la conduite modernes comme le système de caméras avec détection des angles morts, l’assistant de changement de direction et le système de freinage d’urgence actif Active Brake Assist constituent le complément parfait de la cabine DirectVision.

Active Brake Assist 5 pour Econic.

Assumer sa responsabilité vis-à-vis des hommes et de l’environnement.

À Fribourg, les nouveaux conteneurs souterrains pour déchets domestiques, déchets biologiques, le papier et le plastique sont mis en place dans le cadre de nombreux projets de construction. Surtout dans les grandes cités comme les résidences universitaires, l’investissement porte rapidement ses fruits. En effet, le stockage souterrain permet de gagner beaucoup de place. Il a une influence positive sur le paysage urbain tout en éliminant les odeurs désagréables. Autre facteur positif pour les habitants : Le jour de la vidange, ils n’ont plus besoin de déposer les poubelles sur le trottoir, et la collecte peut enfin avoir lieu sans gêner personne.

Surtout grâce à la cabine rabaissée, l’Econic offre une visibilité panoramique nettement meilleure qu’un camion traditionnel.

Michael Broglin, directeur de l’entreprise, Abfallwirtschaft und Stadtreinigung Freiburg GmbH

Après une phase de test, l’ASF mise avant tout sur les conteneurs souterrains dans le nouveau quartier Dietenbach de la ville, actuellement en construction. Grâce au nouvel Econic, il suffira d’une seule personne pour la collecte. Le recours à une grue supprime le travail physique souvent harassant imposé aux collaborateurs d’ASF, nécessaire avec les conteneurs à roulettes. Par ailleurs, il est plus facile de planifier les itinéraires étant donné que des capteurs mis en place sur les conteneurs transmettent le niveau de remplissage, ce qui permet de les vider selon les besoins. Un grand soulagement pour le service communal.

Point d’orgue : Le nouvel Econic et sa grue imposante attirent de nombreux regards lorsqu’il circule en ville.
Stable : La superstructure à grue peut être déployée sur 9 m. Ceci permet de vider aussi les conteneurs qui ne sont pas placés directement sur le trottoir.
La sécurité avant tout : Grâce au système de caméras avec détection des angles morts, le conducteur dispose d’une excellente visibilité sur la zone située devant et à côté du véhicule.
Solide comme un roc : Même dans le trafic dense de Fribourg, la sécurité et l’efficacité de la collecte des ordures ménagères sont assurées.
Poids lourd sollicitable : Le châssis de l’Econic à quatre essieux est aussi prévu pour les chargements lourds.
Stockage en toute sécurité : Sur pression d’un bouton, les conteneurs à ordures sont vidés dans la trémie pliante hydraulique, placée à l’arrière de l’Econic.
Une parfaite maîtrise de la situation : Grâce à la télécommande, la grue peut être déplacée depuis différentes positions – selon la situation routière momentanée.
Point d’orgue : Le nouvel Econic et sa grue imposante attirent de nombreux regards lorsqu’il circule en ville.
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Alliance parfaite.

Le nouvel Econic de l’ASF est pourvu de quatre essieux et d’un MTAC de 32 t, garantissant une charge utile élevée. Pour assurer la maniabilité du véhicule, il dispose d’un empattement de 3 750 mm et d’un essieu tracté articulé. En collaboration étroite avec les partenaires carrossiers et le service de conseils techniques de Mercedes-Benz Special Trucks, le châssis a été optimisé et adapté aux besoins individuels du client, grâce au développement de véhicules spéciaux Custom Tailored Trucks (CTT).

Derrière la cabine, l’entreprise S-Tech GmbH a installé une grue pour vider les conteneurs souterrains. La grue Palfinger Epsilon 180 fait partie des plus grandes de sa catégorie et peut soulever des charges de jusqu’à 1 830 kg, avec une portée de 9 m. C’est le conducteur qui la télécommande, par radio. Et ce n’est pas tout : La grue peut être rabattue dans une position de maintien afin de surmonter les courtes distances entre les stations de collecte, sans la déployer entièrement.

Un dispositif de vidage des conteneurs est intégré à la grue ainsi qu’un système de pesage de l’entreprise Moba. Ce dernier est surtout utilisé pour les clients professionnels dont les déchets sont facturés en fonction du poids. Le système pèse le conteneur plein avant le chargement puis encore une fois à l’état vide. La différence constitue alors le poids à payer. La commande de la balance est intégrée à la cabine. Elle imprime sur place un ticket pour le client.

Finalement, après avoir traversé une trémie pliante, les déchets sont acheminés dans un dispositif de chargement placé dans la superstructure du conteneur à presse, réalisée par le carrossier autrichien Stummer. Elle dispose d’une capacité de jusqu’à 19 m³ et d’un système de presse hydraulique avec un degré de compactage de 5:1. Suffisamment de place pour recueillir toutes ordures de la ville et des aires de l’autoroute A 5. Les déchets sont déchargés comme pour les camions standard, via une benne arrière.

Espace sûr vers l’arrière.

En ville, tout conducteur essaie surtout d’éviter une chose : rouler en marche arrière. Toutefois, lors de la collecte des déchets, il est parfois confronté à des situations qui l’obligent à manoeuvrer en marche arrière. Pour pouvoir remplir ici les standards de sécurité élevés de l’AFS, l’Econic dispose d’un système ViSy installé ultérieurement et permettant de surveiller l’espace arrière.

Différentes caméras montées sur l’arrière génèrent une image 3D de la zone située derrière le véhicule. Le système identifie les personnes et les objets dans la zone de danger et avertit le conducteur par des moyens optiques et sonores en présence d’un risque de collision. En dernière instance, la fonction d’arrêt d’urgence, une sécurité additionnelle, peut intervenir dans le comportement dynamique du véhicule.

Ainsi, à Fribourg, les ordures souterraines ne seront pas seulement collectées par des dispositifs innovateurs mais en plus, la sécurité de tous les usagers de la route sera assurée. Dès les premières semaines, le Special Truck a déjà fait ses preuves. Et le directeur Michael Broglin peut affirmer : À Fribourg, l’Econic continuera à assurer la collecte des ordures communales.

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