Unimog U 427 à structure Kahlbacher.
Le Runway Light De-Icer (RLD) affecté au service aéroportuaire s'occupe du dégivrage des balisages encastrés. Il se distingue ce faisant par sa grande sobriété. En effet, la technique de pulvérisation est tellement précise que la consommation de liquide de dégivrage s'en trouve minimisée.
Des capteurs pilotent la procédure automatique de pulvérisation.
L'application ciblée et condensée du produit de dégivrage permet d'éviter la formation dangereuse de givre autour des dispositifs d'éclairage encastrés et donc d'empêcher que les avions ne subissent des dommages.
Parallèlement à cela, la précision de la technique de pulvérisation est telle que les utilisateurs sont en mesure de minimiser la consommation de produit de dégivrage. Quand le véhicule avance, les balisages encastrés sont identifiés par des capteurs spécialement conçus à cette fin et le signal correspondant est transmis au système de pulvérisation, à l'arrière du véhicule.
En fonction de la vitesse du véhicule, le produit de dégivrage est alors appliqué de façon ciblée sur la zone des balisages encastrés, avec un jet atteignant de large. Un signal sonore informe le conducteur de l'Unimog lorsque des éclairages sont identifiés ainsi que lors de la vaporisation. Le cas échéant, une touche de pulvérisation peut être actionnée afin de déclencher manuellement un cycle de pulvérisation supplémentaire.
En images : le Runway Light De-Icer permet de dégivrer les balisages encastrés de l'aéroport.
