Dégivrage intelligent des balisages encastrés.

Présentation en avant-première de l'Unimog U 427 à structure Kahlbacher lors du salon Interairport 2017.

Le Runway Light De-Icer (RLD) affecté au service aéroportuaire s'occupe du dégivrage des balisages encastrés. Il se distingue ce faisant par sa grande sobriété. En effet, la technique de pulvérisation est tellement précise que la consommation de liquide de dégivrage s'en trouve minimisée. Le RLD de Kahlbacher sera présenté au public pour la première fois dans le cadre du salon Interairport, qui se tiendra à Munich du 10 au 13 octobre 2017.

Des capteurs pilotent la procédure automatique de pulvérisation.

L'application ciblée et condensée du produit de dégivrage permet d'éviter la formation dangereuse de givre autour des dispositifs d'éclairage encastrés et donc d'empêcher que les avions ne subissent des dommages.

Parallèlement à cela, la précision de la technique de pulvérisation est telle que les utilisateurs sont en mesure de minimiser la consommation de produit de dégivrage. Quand le véhicule avance, les balisages encastrés sont identifiés par des capteurs spécialement conçus à cette fin et le signal correspondant est transmis au système de pulvérisation, à l'arrière du véhicule.

En fonction de la vitesse du véhicule, le produit de dégivrage est alors appliqué de façon ciblée sur la zone des balisages encastrés, avec un jet atteignant de large. Un signal sonore informe le conducteur de l'Unimog lorsque des éclairages sont identifiés ainsi que lors de la vaporisation. Le cas échéant, une touche de pulvérisation peut être actionnée afin de déclencher manuellement un cycle de pulvérisation supplémentaire.

En images : le Runway Light De-Icer permet de dégivrer les balisages encastrés de l'aéroport.

 

Un équipement robuste pour le difficile service hivernal.

Le RLD basé sur l'Unimog est équipé d'un réservoir de stockage en polyéthylène avec couvercle de protection et indicateur de niveau. Il dispose également d'un dispositif de protection contre le fonctionnement à vide de la pompe, avec voyant sur le visuel. Un gyrophare monté sur le revêtement arrière permet de faire en sorte que le RLD soit aisément identifiable par le personnel de l'aéroport.

Tous les composants en contact avec le liquide de dégivrage sont réalisés à partir de matériaux résistants à la corrosion, tandis que le cadre de base et les rampes de pulvérisation sont galvanisés à chaud et peints. Un système de rangement des flexibles permet d'éviter que des saletés ne pénètre dans le système hydraulique.

Le Runway Light De-Icer est ainsi parfaitement en mesure d'affronter même les conditions météorologiques défavorables à l'aéroport.

Grâce à sa caisse mobile, il peut être utilisé toute l'année.

L'Unimog étant un véhicule multifonctions, il ne se limite pas au simple dégivrage dans le cadre du service hivernal, mais peut également être affecté à bien d'autres tâches. La caisse mobile Kahlbacher peut ainsi être remplacée sans difficulté par d'autres solutions de carrossage.

Faucheuse, lame biaise, épandeuse ou turbo-fraise : grâce à sa grande flexibilité, l'Unimog démontre son statut de véritable multitalents tout au long de l'année sur le site de l'aéroport.

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