Logistique avec relevage.

L’Econic en tant que véhicule porte-conteneurs optimise les processus de production chez Glen Dimplex.

Lors des trajets occasionnels en dehors du site de production de Glen Dimplex à Kulmbach, le nouvel Econic de Braun Trans fait sensation. En effet, pour les observateurs non avertis, les conteneurs ont l’air de flotter au-dessus de la surface de chargement. La raison de cette curiosité : le Mercedes-Benz transporte des caisses mobiles avec pieds fixes.

Recherche : un véhicule intelligent pour une production intelligente.

L’acquisition du système hydraulique pour caisses amovibles découle de la logistique de production sophistiquée de Glen Dimplex sur le site de Haute-Franconie. En effet, pour la fabrication aisée de la technique des systèmes climatiques, les composants nécessaires sont livrés directement aux zones de production grâce à des caisses mobiles et des rampes de chargement. Les produits finis et les produits intermédiaires sont ensuite expédiés de la même manière en vue de la poursuite du traitement.

Le déploiement et le repliage des pieds d’appui des caisses mobiles prendraient énormément de temps lors des innombrables transports – et génèreraient des coûts. C’est pourquoi la société et son prestataire de transport Braun Trans ont recherché un véhicule capable d’éviter ces étapes de travail.

Plus d’informations sur l’Econic ?

Une autre exigence dans le cahier des charges de Braun Trans : l’homologation routière. La plus grande partie des trajets entre les unités de production se déroule certes sur le site de l’entreprise. Le nouveau véhicule doit cependant régulièrement parcourir de courts trajets sur la voie publique.

La solution parfaite : un Econic.

La solution a été trouvée chez Mercedes-Benz. Le choix du véhicule de base s’est porté sur l’Econic 1827 L 4x2 avec son châssis de 18 t et l’empattement de 5,70 m, notamment grâce à sa cabine Low-Entry. En effet, lors des trajets courts sur le site de production, les conducteurs doivent monter et descendre environ 30 à 40 fois par équipe. Grâce à la faible hauteur d’accès, cela peut se faire de manière plus confortable, plus rapide, et, encore plus important, avec un risque de blessure moins important que dans les véhicules de transport usuels.

Le vitrage panoramique, le système de rétroviseurs ainsi que les systèmes d’assistance à la conduite de série, comme le système Active Brake Assist 5 et l’assistant de franchissement de ligne, améliorent encore la sécurité.

La grande disponibilité de l’Econic a fini de persuader les décideurs de Braun Trans. En tant que véhicule spécial, la nouvelle acquisition devait occuper une position clé dans la Supply Chain interne et être utilisé par deux équipes de travail. Avec ses faibles durées d’immobilisation, l’Econic est à la hauteur de cette charge de travail.

Cela est également valable pour les services de la société Auto-Scholz GmbH und Co. KG. Le partenaire de longue date de la société Braun Trans a déjà fréquemment prouvé par le passé sa vitesse de réaction, et cela même la nuit et le week-end en cas d’urgence.

Comme un Lowrider : Grâce à l’hydraulique, le conducteur de l’Econic peut également ...
... adapter la hauteur de la surface de chargement pendant la conduite.
Comme un Lowrider : Grâce à l’hydraulique, le conducteur de l’Econic peut également ...
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Un système de changement hydraulique de la région.

Parallèlement au véhicule, la société Braun Trans a également fait le bon choix lors de la recherche de la superstructure adaptée. A Mainleus, tout près de leur client Glen Dimplex, se trouve la société Hofmann Fahrzeugbau. Le spécialiste des véhicules et superstructures spéciaux dispose d’une expertise et d’une expérience de plusieurs dizaines d’années dans les systèmes pour caisses amovibles.

Le produit global séduit autant du point de vue des performances que de la sécurité : Quatre vérins hydrauliques produisent une force de levage de 16 t pour une course de 500 mm. Grâce à la prise de force côté moteur, le système peut être utilisé pendant la conduite afin de gagner du temps. La construction est protégée par quatre élément profilés qui assurent la stabilité nécessaire. Enfin, le soubassement de la caisse mobile se trouve 1,5 m au-dessus de la chaussée.

Un verrouillage du conteneur sécurise le chargement. Ce verrouillage est également à fonctionnement hydraulique et peut être surveillé à tout moment grâce à un affichage dans la cabine. En raison du centre de gravité haut et des forces qui en découlent, la vitesse de l’Econic est limitée à 25 km/h. De plus, un système vidéo pour la marche arrière et le chargement du conteneur assure une sécurité supplémentaire lors des manoeuvres. Grâce à l’écran dans la cabine, rien n’échappe au conducteur. La protection anti-encastrement, l’éclairage de proximité et les feux à éclat complètent le concept de sécurité du système de chargement.

Le concept ne laisse rien au hasard, que ce soit pour Braun Trans ou pour le client. A juste titre, comme cela a été démontré après la livraison : En effet, l’Econic comme véhicule de base, associé à la superstructure Hofmann, forment une unité parfaite dont la production de Glen Dimplex à Kulmbach pourra profiter encore pendant de longues années.

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