Unimog WaVe :
Le pionnier de l’hydrogène à l’essai.

Une technologie sophistiquée.

L’Unimog WaVe est équipé d’un moteur au gaz naturel spécialement adapté à l’hydrogène. Pour ce faire, il dispose d’un système spécial de réservoir, de sécurité, de surveillance et de technique de mesure. La combustion de l’hydrogène dans le moteur produit de l’eau qui est ensuite libérée sous forme de vapeur.

L’empattement et la longueur du plateau de l’Unimog WaVe ont été conçus de manière à pouvoir accueillir derrière le poste de conduite quatre réservoirs d’hydrogène de 700 bars certifiés TÜV, qui stockent au total environ 14 kg d’hydrogène. Deux des réservoirs peuvent être contrôlés indépendamment l’un de l’autre par les calculateurs de réservoir.

Dans une phase de développement ultérieure, le volume du réservoir doit être adapté aux besoins d’une journée de travail régulière. Le moteur de l’Unimog WaVe atteint une performance remarquable d’environ 290 ch (1 000 Nm) et est nettement plus silencieux que son équivalent diesel.

La technologie derrière l’Unimog WaVe

L’avenir a besoin de soutien.

Après que l’Unimog WaVe a passé avec succès son premier essai pratique à Bayreuth, l’équipe de développement a encore le temps de procéder à des affinages jusqu’à la fin du projet fin juillet 2024. Günter Pitz, responsable du développement de la chaîne cinématique chez Mercedes-Benz Special Trucks, n’a aucun doute quant à l’avenir du projet à grande échelle.

« Le concept d’entraînement de la combustion de l’hydrogène peut servir de modèle pour les applications à forte intensité de puissance dans le domaine des véhicules spéciaux. Sur les chantiers, dans les communes ou dans le secteur agricole, la conduite et le travail pourraient ainsi être très peu polluants », rappelle l’ingénieur les avantages possibles du mode de propulsion.

Pour Günter Pitz, le soutien des pouvoirs publics et des partenaires privés est indispensable : « Pour que ce type de véhicule soit prêt à être produit en série, il faut pouvoir continuer à planifier financièrement grâce à une aide ciblée. » Lorsqu’elle est garantie, rien de plus réussi qu’une transformation de l’industrie automobile allemande – et ce, sans renoncer à son expertise de plusieurs décennies dans le secteur des moteurs thermiques.

Et l’Unimog serait à nouveau parmi les premiers.