Un semis efficient avec le porte-outils Unimog U 530.

Le terrain rugueux et non stabilisé est sa patrie, mais l’autoroute est également son terrain : L’Unimog U 530 se montre fiable en tout-terrain et afflue sur la route. Acorn Environmental, une entreprise britannique spécialisée dans l’aménagement paysager et l’entretien des arbres, a pris conscience de cet avantage et l’a exploité de manière optimale pour faire fleurir son propre commerce et les bords de la rue.

À Redditch, la ville anglaise centrale du Worcestershire, l’équipage d’Acorn Environmental se déplace sur le réseau croissant des autoroutes intelligentes britanniques lors de l’ensemencement de talus. L’entreprise a acheté son premier Unimog chez le distributeur Rygor Commercials. Après la livraison, le véhicule est parti en tout-terrain à côté des voies rapides : L’Unimog tire un FINN T75T HydroSeeder conçu pour expulser des graines et engrais gélifiés sous haute pression sur une distance allant jusqu’à 27 m.  

Le gérant Kevin O'Rourke décrit le plus décisif du nouveau camion Mercedes-Benz : « L’Unimog est connu pour ses aptitudes tout-terrain, mais ses performances sur route sont la clé des économies d’efficience que nous réalisons aujourd’hui. »

Deux véhicules deviennent un véhicule polyvalent.

Jusqu’à présent, Acorn Environmental utilisait des tracteurs agricoles pour effectuer les travaux. Mais ils ne pouvaient pas être utilisés sur les autoroutes, ce qui entraînait des retards et des coûts accrus. Kevin O'Rourke : « Les tracteurs ne doivent pas rouler sur l’autoroute et doivent toujours rester en zone rurale. Cela signifiait que nous avions besoin de camions-citernes lorsque l’eau nous manquait. Avec l’Unimog, tout cela appartient au passé. »

En effet, l’Unimog peut presque tout faire : Il transporte les chevaux sur la route, les graines jusqu’à leurs emplacements de semis et aussi le réservoir d’eau propre – avec un poids total de 13,5 t, il peut tracter jusqu’à 18 t supplémentaires. Le Special Truck est équipé de série d’une benne basculante et transporte quatre réservoirs d’eau de 1 000 l, tandis que l’HydroSeeder est installé sur une remorque à trois essieux de Gardiner.

Avec adhérence et puissance.

L’Unimog U 530 doit sa puissance sur route à son moteur six cylindres de 7,7 l efficient en carburant, délivrant 299 ch et un couple de 1 200 Nm. Il peut ainsi atteindre une vitesse maximale de 89 km/h sur route, même avec une charge remorquée élevée.

Lors de l’ensemencement, avec sa transmission intégrale permanente et sa boîte de vitesses électropneumatique entièrement synchronisée à huit rapports de marche avant et six rapports de marche arrière, aucune pente n’est trop raide et aucun terrain n’est trop impraticable.

Matt Cleave du distributeur Rygor Commercials résume ainsi tout cela : « Robuste, puissant et étonnamment polyvalent : Chaque Unimog que nous livrons est parfaitement adapté aux exigences opérationnelles du client. »