Serbatoi pieni per tutti i velivoli.

L'Econic autocisterna con semirimorchio ha una capienza di 36.000 litri di cherosene.

Al Farnborough Airport di Londra sono due le autocisterne Econic Mercedes-Benz in servizio. Entrambi i veicoli speciali sono basati sull'autotelaio Econic 1824LL (18 t) e provvedono a rifornire gli aerei di carburante.

Uno specialista versatile.

L'Econic Mercedes-Benz è dotato già di primo equipaggiamento di uno tra i principali requisiti necessari per questo tipo di impiego specializzato: una ridotta altezza complessiva che gli consente di passare al disotto delle superfici portanti dell'aereo. Inoltre l'Econic è estremamente facile da manovrare, grazie al cambio automatico idraulico (Allison) e alla cabina di guida ribassata con grandi vetri che agevola le frequenti operazioni di salita e discesa dal veicolo, offrendo al tempo stesso una buona visuale a 360°.

Speciali modifiche costruttive per il trasporto di merci pericolose.

Per il trasporto di merci pericolose è stato necessario apportare alcune modifiche costruttive. La ditta Flightline Support con sede a Witney, nei pressi di Oxford, è specializzata nell'allestimento di veicoli aeroportuali e pertanto è stata incaricata della trasformazione dell'Econic in Gran Bretagna. Ad esempio si è provveduto ad installare sistemi di bloccaggio che impediscono gli spostamenti del veicolo durante la fase di rifornimento, come pure un limitatore di velocità che non consente di superare le 20 miglia orarie (circa 32 km/h). Inoltre è stato installato un impianto idraulico per pompare il carburante tramite le prese di potenza dell'autocarro.

Un aeroporto ricco di tradizione e con grandi ambizioni.

Farnborough è un importante centro di ricerca aeronautica militare e civile. Da qui, nel 1908, è decollato il primo aereo a motore in Gran Bretagna. Dal 1948 l'aeroporto è anche il teatro del Farnborough International Airshow, in scena ogni due anni, a cui assistono regolarmente quasi 250.000 visitatori.

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