El eEconic en fase de prueba.
El desarrollo del eEconic con batería para el uso municipal se ha impulsado de forma consecuente mediante pruebas exhaustivas. Los ingenieros de pruebas se han centrado en realizar pruebas de seguridad, potencia y durabilidad del vehículo. El eEconic también ha tenido que demostrar su eficacia en las pruebas realizadas en las baterías y la cadena cinemática eléctrica en verano e invierno. Además, se han examinado otros conceptos de comprobación en el vehículo como, por ejemplo, la medición del ruido, la compatibilidad electromagnética (CEM) y las pruebas de conducción por vías en mal estado.
A pasos agigantados hacia la producción en serie.
«Hemos sometido al eEconic a las más diversas series de pruebas y los resultados obtenidos hasta la fecha demuestran que vamos por el buen camino con nuestro concepto», explica el Dr. Ralf Forcher, director de Mercedes-Benz Special Trucks, sobre el proceso de pruebas. «El eEconic es ideal para su uso previsto como vehículo de recogida de residuos. El elevado porcentaje de tráfico de arranque y parada, las rutas diarias bien planificables de una media de 100 km y la carga de las baterías en las instalaciones de los clientes conforman un marco ideal para el perfil de aplicación del camión de plataforma baja eléctrico con batería».
Los resultados hasta la fecha demuestran que vamos por el buen camino con nuestro concepto
Dr. Ralf Forcher, Jefe de Área de Producto Mercedes-Benz Special Trucks, Daimler Truck AG
Prueba de resistencia invernal en el Círculo Polar Ártico.
Con temperaturas heladas de hasta -25 °C, el eEconic ha sido sometido a pruebas exhaustivas. En Rovaniemi, Finlandia, los ingenieros de desarrollo de Daimler Truck probaron la gestión térmica, el preacondicionamiento, la carga en diferentes postes de carga y simularon una ruta de recogida de basuras. ¿El resultado? Ni siquiera las bajas temperaturas exteriores afectan a la disponibilidad operativa del eEconic.
Incluso en los inviernos más profundos, la gestión de residuos necesita vehículos fiables con una autonomía adecuada. El eEconic superó sobradamente las rutas de recogida simuladas incluso a bajas temperaturas en la prueba con la tecnología más moderna. Gracias a la gestión térmica inteligente, la batería del Special Truck se mantiene a una temperatura de servicio óptima y, de este modo, puede aprovechar al máximo sus reservas de potencia.
En el preacondicionamiento, el eEconic se preclimatiza con gran eficiencia energética durante la carga. Mediante el ajuste, el conductor puede definir una hora de arranque deseada a la que las ventanillas se habrán descongelado automáticamente, la batería se habrá calentado a la temperatura óptima y la cabina se habrá climatizado a una temperatura agradable. Si se realiza el preacondicionamiento en el poste de carga, toda la capacidad de la batería estará disponible para el próximo servicio de recogida de basuras.
