Chaleco blanco.

Dos Unimog U 530 pintados en blanco proporcionan más seguridad a la empresa Hälbich.

Los servicios agrícolas no suelen ser limpios, cuando se trata de tierras de cultivo, lo más normal es que después haya que limpiar. Esto no impidió que la empresa Hälbich, de Eiselfing, ubicada en el distrito bávaro de Rosenheim, encargara sus dos nuevos Unimog U 530 en color blanco. Al contrario: El gerente, Eberhard Hälbich, eligió este color de forma deliberada. «Por cuestiones de seguridad», dice.

La visibilidad proporciona seguridad.

«El blanco es el color de nuestra empresa, casi todas nuestras máquinas son blancas», cuenta el gerente y propietario de Hälbich Dienstleistung GmbH. Sin embargo, ese no fue el único motivo que le llevó a optar por este color para los dos nuevos vehículos Unimog U 530. «El blanco es un color que se ve bien incluso con malas condiciones climáticas o de luminosidad», dice Eberhard Hälbich para motivar su decisión. Esto proporciona seguridad adicional durante los trabajos.

«El Unimog es un vehículo muy flexible y se puede utilizar en muchas situaciones y ámbitos, ya que permite combinar infinitos equipos adosados y superestructuras», dice Eberhard Hälbich. Dependiendo de la temporada, él y su equipo de unos 30 trabajadores utilizan diferentes segadoras, volquetes, equipos de riego, una barredera, una pala quitanieves y trituradoras de maleza.

Las tareas que estos equipos permiten realizar son muy diversas. Desde operaciones de segado en autopistas, carreteras nacionales y municipios hasta el transporte con el remolque de plataforma baja: el día a día de la empresa Hälbich es muy variado. El todoterreno de Mercedes-Benz se utiliza incluso para la seguridad en el tráfico.

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El color (no) es una cuestión de gustos.

A pesar de que un camión blanco no sea algo inusual, en el sector de la agricultura y la silvicultura se opta en muchas ocasiones por una pintura verde, como confirma Harald Medl, distribuidor de Unimog que asesora a Hälbich en representación de la empresa Henne Nutzfahrzeuge GmbH y que también participó en la adquisición y entrega de los dos nuevos Unimog. «Con el color blanco, el Sr. Hälbich ha creado una marca de identidad para su flota. En el ámbito municipal, todos los vehículos son naranjas. Y, como él también trabaja para los municipios y las vías públicas, destaca con este color», opina el experto en el Unimog.

Un factor decisivo que no depende del color es, sin duda, la potencia del Unimog. «El mayor argumento en favor del Unimog es que se trata de un portaimplementos universal que se adapta en muy poco tiempo y que, gracias a su maniobrabilidad y rapidez con una velocidad máxima de 90 km/h, desempeña tareas fuera del asfalto incluso en condiciones extremas», explica Harald Medl. Los motores de 7,7 l de los dos nuevos Unimog de Eiselfing generan una potencia de 220 kW (290 CV) cada uno. Otros aspectos destacados del equipamiento son el sistema de frenos en función de la carga, el sensor de lluvia y el aire acondicionado.

Casi 30 años en Daimler Trucks, y los que están por venir.

Eberhard Hälbich adquirió su primer Unimog ya en 1992. Desde entonces, la flota de su empresa tiene más de 40 máquinas y vehículos. Además de sus Unimog, los ejemplares raros de tractores también tienen un lugar especial en su corazón. «Desde que era joven, me fascinan mucho los tractores MB y el Unimog. Cuando estaba estudiando, también teníamos un tractor MB y un Unimog».

La producción de la serie de tractores se suspendió en 1991. Sin embargo, los tractores MB blancos se han convertido en una afición especial para Eberhard Hälbich. Sus ejemplares también se utilizan en la empresa, sobre todo en las temporadas con más carga de trabajo. «Y, gracias a su color blanco, quedan de maravilla con el resto de nuestras máquinas y vehículos», dice contento el empresario que, en el ámbito de la seguridad, valora mucho el chaleco blanco.

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