Trabajador diligente.

Un Unimog portaimplementos trabaja infatigablemente para mantener las zonas verdes donde viven abejas silvestres en el norte de Inglaterra.

Get Cumbria Buzzing: ¡llevar los zumbidos por toda Cumbria! Esta es la meta que se han propuesto los activistas de Cumbria Wildlife Trust. Según los ecologistas, unas 30 especies de abejas se encuentran en peligro de extinción en el área del norte de Inglaterra. Por este motivo, Cumbria Wildlife Trust se dedica a conservar los biotopos silvestres de los márgenes de las autopistas junto con Highways England, la empresa pública encargada del funcionamiento, el mantenimiento y el desarrollo de las autopistas y las carreteras principales inglesas. Entre las empresas encargadas del mantenimiento de las zonas verdes se encuentra también Green Valley Arborists Ltd. (GVA Trees), que cuenta con un Unimog U 530 que establece nuevos estándares.

Valiosa contribución a la protección de la vegetación y la fauna.

«Los polinizadores, como las abejas, los abejorros, los sírfidos, las mariposas y las polillas, son componentes importantes de nuestros ecosistemas», explican los expertos de Wildlife Trust en su página web. «Polinizan más del 80% de nuestras plantas con flores, con lo que proporcionan un tercio de nuestros alimentos y aportan unos 690 millones de libras a la economía británica».

Puesto que su espacio vital en zonas de naturaleza virgen es cada vez más reducido, Wildlife Trust busca otras soluciones. Una de ellas consiste en plantar en los márgenes de las autopistas especies de flores cuidadosamente seleccionadas para ofrecer alimento y protección a los insectos. Finalmente, estas ideas se llevan a la práctica a través de contratistas como GVA Trees. Se dedican al cuidado de zonas verdes especialmente a principios de año y en verano.

Teniendo en cuenta el lugar de trabajo, no es una tarea nada fácil. Y es que los arcenes sin afirmar deben disponerse y mantenerse mientras circula el tráfico de las autopistas, y la seguridad de los trabajadores debe estar garantizada en todo momento. Para ello, GVA Trees cuenta con un especialista a bordo: un nuevo Unimog U 530.

Teniendo en cuenta para qué necesitamos este vehículo, no existe ninguna otra opción con la misma gama de capacidades.

Ian Whitaker, gerente, Green Valley Arborists Ltd.

De serie o equipamiento opcional: una configuración para cada necesidad.

Con el nuevo Unimog de tracción integral, la empresa del gerente Ian Whitaker lleva a cabo diversas tareas en todo el norte de Inglaterra, desde el mantenimiento hasta la creación de nuevos corredores de flores. Para ello, se corta y se recoge el césped hierba y, después, se escarifica el suelo para la plantación de semillas de flores silvestres.

Para que los especialistas en el cuidado de las zonas verdes tengan siempre la mejor visibilidad de su área de trabajo desde el Unimog, GVA Trees ha optado por el equipo adicional VarioPilot®. Este sistema permite al conductor desplazar fácilmente el volante y el tablero de instrumentos al lado izquierdo de la cabina, con lo que se obtiene visibilidad directa del margen de la calzada. Para la circulación normal por carretera durante el trayecto de vuelta, se vuelve a colocar el volante en el lado derecho.

En todos los casos, el nuevo Unimog U 530 proporciona una gran potencia en la carretera. El modelo está propulsado por un motor de seis cilindros y 7,7 litros con una potencia de 220 kW (299 CV) y un par de 1.200 Nm. Gracias al peso del conjunto de carretera de 36 t, el camión Mercedes-Benz también puede arrastrar sin problemas remolques con grandes cargas. Su cambio electroneumático con sincronización integral dispone de ocho marchas adelante y seis marchas atrás, el grupo de marchas de trabajo y el de marchas lentas, disponibles opcionalmente, ofrecen cada uno otras ocho marchas adelante y otras ocho marchas atrás.

La tracción integral permanente, la gran altura libre sobre el suelo, los ejes pórticos perfeccionados con bloqueo del diferencial y la dirección extrema de eje pivotante contribuyen a la impresionante aptitud para todoterreno del Unimog. GVA Trees también ha decidido instalar el sistema opcional de regulación de la presión de los neumáticos TireControl plus. Esta tecnología permite al conductor reducir rápida y fácilmente la presión de los neumáticos sin salir de la cabina. Esto permite minimizar los daños del suelo, especialmente sobre terrenos blandos.

GVA Trees ha equipado el Unimog U 530 de forma óptima para su uso con segadora.
El árbol de toma de fuerza del Unimog acciona el brazo segador de Mulag.
El césped cortado se recoge en las cajas contenedoras de un remolque de cargador de gancho de Harsh.
La visibilidad directa de los arcenes de la carretera contribuye al trabajo seguro.
GVA Trees ha equipado el Unimog U 530 de forma óptima para su uso con segadora.
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Una vez Unimog, siempre Unimog.

«Debido a su excepcional combinación de características, no cabe duda de que el Unimog, en su conjunto, es la elección más adecuada para nuestras necesidades», dice el gerente, Ian Whitaker, cuya empresa tenía ya en el pasado un multitalento Mercedes-Benz en la flota y un modelo más antiguo del Unimog, que se ha sustituido ahora por el nuevo Unimog U 530. «Teniendo en cuenta para qué necesitamos este vehículo, no existe ninguna otra opción con la misma gama de capacidades».

Con su velocidad de marcha de 56 mph (aprox. 90 km/h), el Unimog puede recorrer grandes distancias entre la sede de la empresa y el lugar de las obras con mucha más rapidez y de forma más sencilla que cualquier tractor agrario y, además, con un consumo de combustible significativamente menor. La precisión también es una cuestión importante para Ian Whitaker y su equipo. «La propulsión hidrostática permite controlar de forma precisa la apiladora y sus implementos acoplados a velocidad de segado». Ningún otro vehículo puede cumplir todos estos requisitos, afirma el gerente hablando de su entusiasmo por el Unimog.

Verdadera calidad Mercedes-Benz también en el asesoramiento.

El Unimog lleva en los genes una amplia variedad de combinaciones de aperos. Es algo que los especialistas en zonas verdes de GVA Trees valoran mucho. Para su uso como segadora, han equipado su Unimog U 530 con un brazo segador de Mulag accionado mediante el árbol de toma de fuerza y con un remolque de cargador de gancho de Harsh con cajas contenedoras, en el que el sistema de aspiración de la segadora deposita el material segado durante la marcha.

Pero, gracias a sus breves tiempos de reequipamiento, la empresa contratista también puede realizar con el Unimog tareas ajenas al mantenimiento de zonas verdes. «Los Unimog son componentes de montaje extremadamente complejos y se pueden especializar de muchas maneras diferentes», explica Ian Whitaker. «En ese sentido, lo ideal es dejarse aconsejar por expertos. El equipo de nuestro concesionario Unimog, South Cave Tractors, siempre nos ayuda a la perfección».

Además, GVA Trees puede confiar en la garantía ExtendPlus contratada, que proporciona una cobertura completa de todo el vehículo durante cinco años o hasta los 450.000 km, en función de lo que se alcance primero.

El Unimog es una abeja obrera de lo más trabajadora y con el mejor equipamiento. Solo queda esperar que su ardua labor en el norte de Inglaterra proporcione un hogar a muchos insectos.

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