El salvador de los árboles.

El Unimog con brazo de riego y remolque de depósito riega los plátanos de la autopista de Colonia.

Los trabajadores de Banzhaf Gartenbau GmbH, en Essen, nunca han vivido un verano tan caluroso como este, y eso que llevan ocupándose de la vegetación desde 1987. Los 30 empleados trabajan en el área de servicios municipales y comerciales. Siempre acompañados por los fiables vehículos de Mercedes-Benz: un Arocs y dos Sprinter funcionan como vehículos con caja abierta. En abril de 2020, se adquirió también un Unimog U 430 como vehículo de riego. Sorprendentemente, los servicios del vehículo naranja fueron necesarios enseguida.

Un nuevo Unimog para árboles jóvenes.

Primero, el Unimog se utilizó para regar los árboles jóvenes recién plantados en Essen. Como parte de las medidas de cuidado, los 1.500 árboles se deben regar cada semana durante tres años, sobre todo en verano. Una tarea perfecta para el Unimog y su superestructura de brazo de riego marca Ecotech y el depósito de 4.000 l.

Un verano extremo supone tareas especiales.

Los veranos extraordinariamente secos de los últimos años han supuesto desafíos especiales para los municipios en cuanto a conservación de la vegetación: por ejemplo, el «encargo sorpresa», como lo describe Christian Weinert, gerente de la empresa Banzhaf. En la autopista alemana más antigua, la A 555, que inauguró en 1932 el entonces alcalde de Colonia Konrad Adenauer, hay muchos plátanos. Esos árboles tienen raíces profundas, pero la sequía los afectó tanto que era necesario encontrar una solución rápida y eficiente. Un cuidador de árboles que trabaja en el mantenimiento de autopistas de Colonia fue el encargado de contactar con la empresa de jardinería de Essen. Hoy, Christian Weinert resume alegremente: «Fue un encargo realmente complicado, pero pudimos cumplirlo con el Unimog».

De remolque de abono a fitoprotección.

El desafío consistía en regar lo máximo posible los 50 árboles «de una pasada», ya que cerrar un tramo de carretera resulta caro. El depósito de 4.000 l del Unimog no salían las cuentas, ya que cada plátano necesita unos 500 l de agua. La solución fue un remolque de abono de la empresa RKF-Bleses GmbH. El socio Unimog puso el vehículo de demostración a disposición de la empresa de jardinería de forma gratuita y se adaptó para esta tarea especial.

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Trabajo refrescante.

El depósito y la superestructura del brazo de riego se unieron al remolque de depósito, de modo que hubiera otros 20.000 l disponibles. Con esa cantidad de agua, era posible regar todos los plátanos con una sola carga. De este modo, solo era necesario cerrar aproximadamente un kilómetro y el Unimog podía trabajar con su extraordinario volumen de agua. En dos días de septiembre, se regaron todos los plátanos y, dos semanas después, los árboles recibieron otra ración de agua que debía ser suficiente para el resto del verano.

EasyDrive para un arranque preciso.

Gracias a la propulsión hidrostática EasyDrive, fue posible regar los árboles de forma económica y con gran precisión: la propulsión hidráulica permitió recorrer las cortas distancias entre los árboles con el menor desgaste posible. Gracias a la modificación progresiva de la velocidad, el conductor podía maniobrar al centímetro. Además, la función de riego del sistema Multiwash de Ecotech proporcionaba agua a todas las plantas con precisión. Pronto, se calmó la sed de los plátanos.

Nunca habríamos pensado que el Unimog sería tan importante.

Christian Weinert, gerente, Banzhaf Gartenbau

Unimog: llega a todas partes.

Antes de la compra, había dudas sobre si el vehículo se aprovecharía lo suficiente. La preocupación fue infundada: «Fue excelente en las tareas de riego», explica el gerente de Banzhaf Gartenbau. De hecho, a mitad de año, el nuevo Unimog muchas veces hacía dos turnos. Fue una sorpresa positiva para Christian Weinert: «Nunca habríamos pensado que el Unimog sería tan importante. Llegó a ser una pequeña atracción para la población». El vehículo cosechó muchos saludos en la ciudad, y fue el protagonista de muchos vídeos y fotos.

Buen entendimiento para una técnica superior.

El Unimog se convirtió en la estrella de la flota en muy poco tiempo, y no solo por abrir nuevas divisiones de negocio para la empresa. El conductor también se convirtió en fan enseguida: El empleado, técnico mecánico con experiencia y mucho conocimiento técnico, no solo quedó impresionado por los elementos de mando de la cabina del conductor, sino también por la tecnología que monta el Unimog. Otros argumentos a favor del Unimog fueron el gran confort de marcha y la visibilidad, que facilitaba las tareas cotidianas tanto en el tráfico como en jardinería.

Rentable para el usuario.

La empresa Weinert destaca la eficiencia y rentabilidad del Unimog: cuando se usaban otros vehículos con caja abierta, el conductor debía bajar del vehículo para regar cada planta, desenrollar la manguera con el motor en marcha y regar un área limitada. El Unimog, con su superestructura de brazo de riego y su propulsión hidráulica, se puede controlar con exactitud para regar las plantas. Y todo el proceso se puede realizar desde la cabina, lo que no solo es más rentable, sino más seguro para los trabajadores.

Más opciones de uso para el vehículo multiusos.

La meteórica carrera del Unimog en la empresa de jardinería comenzó este año, pero su carácter multiusos le ha permitido conquistar otras áreas de uso en la empresa: Recientemente se ha equipado con un remolque basculante de Müller-Mitteltal para ayudar en el área logística de la plantación de árboles. Además, AS Baugeräte ha desarrollado una enterradora para triturar plantas en obras y enterrar el suelo al mismo con la fresadora.

Ramas del negocio en crecimiento.

La ampliación de los campos de actividad y las tareas de riego han llevado a Christian Weinert a la conclusión de que podría haber un crecimiento de Unimogs en la flota de la empresa el año que viene: «Estamos pensando en ampliar esa rama del negocio. Todo apunta a que los siguientes veranos serán cada vez más calurosos». Los signos apuntan al crecimiento: aún quedan mucho árboles por salvar.

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