Donde hay un Zetros,
hay un camino.

El Zetros todos los obstáculos en un trayecto repleto de desafíos todoterreno.

Se presenta como gigante todoterreno. Como original offroad, como héroe de los obstáculos. Su misión: llegar. El Zetros no solo lleva a su tripulación de A a B, sino que también se abre paso hasta la Z. Esta es siempre una prioridad para el área de gestión de productos, dirigida por Klaus Sengfelder. Y también lo es para el desarrollo de las nuevas generaciones del camión tradicional. En el terreno de demostración de Mercedes-Benz en Ötigheim, que presenta algunos de los desafíos todoterreno más exigentes para la realización de ensayos, el equipo ha vuelto a poner a prueba el rendimiento del Zetros.

Equipado para todoterreno.

El Zetros es el resultado de los más de 120 años de experiencia y especialización de Mercedes-Benz Special Trucks. Como representante de la nueva generación en serie, se presentó en Ötigheim un vehículo de demostración de dos ejes con el motor en línea de 12,8 l y 6 cilindros OM 460 LA, de 330 kW (449 CV) y 2.200 Nm de par.

En primer lugar se abordaron los trayectos en los que pesos pesados como el Actros y el Arocs demuestran sus capacidades como vehículos para la construcción. Ejercicios de calentamiento para el Zetros que, gracias al cambio manual acoplable de 16 marchas, la caja de transferencia de dos rangos, la tracción integral permanente con bloqueo del diferencial en los ejes y el distribuidor y un ángulo de ataque/de salida de 35°, parece superar todas las irregularidades del terreno sin inmutarse. Otro aspecto importante: sus grandes neumáticos simples de las dimensiones 14.00 R20 para todoterreno.

Confort que convence.

La demostración se puso realmente impresionante en los tramos con los que normalmente solo se atreve el Unimog. Las pendientes ascendentes y descendentes de hasta el 80 % y los tramos con curvas muy pronunciadas y obstáculos tampoco lograron detener al Zetros.

Y, ¿el conductor de pruebas Markus Kraft? Relajado. No solo por la aptitud para todoterreno del camión especial, sino también porque el Zetros no hace concesiones en cuanto al confort. Gracias a la baja posición del asiento detrás del eje delantero y a la amplia cabina, la conducción por terrenos accidentados sigue resultando agradable para la tripulación.

La realización del recorrido en el terreno de demostración dejó patente la particular fiabilidad del Zetros, capaz de cambiar de forma fluida y rápida entre carreteras asfaltadas y sin asfaltar, incluso transportando cargas pesadas.

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Los trabajos complicados requieren un camión robusto.

Con su reducida altura total y el acceso detrás del eje delantero, el Zetros ofrece numerosas ventajas de uso, especialmente en terrenos sin asfaltar. El Special Truck es seguro y se mueve con rapidez por carreteras improvisadas, caminos accidentados y fuera del asfalto. Ventajas que convencen desde hace muchos años a los cuerpos de bomberos. Así como en las áreas de la industria energética, la construcción y las empresas de transporte.

Seguridad de uso cuando se necesita.

Puesto que, para Mercedes-Benz Special Trucks, la seguridad de uso no es solo una cuestión de potencia del motor, el Zetros cumple también otros estándares. Por eso, su manejo es extremadamente intuitivo. Esto hace que al conductor le resulte fácil aprovechar todo su potencial.

Asimismo, el camión permite realizar reparaciones rápidas y sin complicaciones, incluso en zonas remotas. Gracias al capó de apertura y acceso independientes, el propio conductor puede echar fácilmente un vistazo a los componentes técnicos. Si se da el caso, esto puede ahorrar tiempo y medios.

Prueba superada.

Durante el recorrido de prueba en Ötigheim, el Zetros se expuso a todo. Superó todas las zanjas, todos los terraplenes y todas las pendientes: al final del día, los encargados de las pruebas estaban exhaustos. El incansable Zetros, sin embargo, continuó zumbando lleno de energía. En una cosa estuvieron todos de acuerdo: donde hay un Zetros, hay un camino.

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