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Einsatz bei Wiener Linien.

Straßenbahnbetriebe Wien erhalten neuen Unimog 2-Wege.

Über 900 Mio. Fahrgäste nutzen jährlich die Wiener Linien für den öffentlichen Personennahverkehr – eine Aufgabe, die einen reibungslosen Betrieb erfordert. Um das Gleisnetz von rund 300 km noch zuverlässiger warten und unterhalten zu können, erhielt das kommunale Unternehmen jetzt einen weiteren Unimog 2-Wege als Einsatzfahrzeug. Der professionelle Geräteträger U 423 ist das Nachfolgefahrzeug für einen mehr als 30 Jahre im Dienst befindlichen Unimog U 416 und übernimmt in Zukunft Rangierfahrten und Reparaturdienste.

Tunneleinsatz erfordert modernste Abgastechnologie.

Der neue Unimog 2-Wege bietet einen speziellen Kofferaufbau von Zagro, der auf die Bedürfnisse der Wiener Linien abgestimmt wurde. So enthält er alle technischen Mittel und Werkzeuge, um liegengebliebene Schienenfahrzeuge im Notfall bergen zu können. Die Frontzapfwelle des Unimog betreibt eine Aufgleisanlage von Lukas, die hydraulische Bergegeräte ergänzt, um Schienenfahrzeuge wieder aufsetzen und eingleisen zu können. Außerdem enthält der Kofferaufbau einen Generator, der über den motorseitigen Nebenabtrieb angesteuert wird und die Notstromversorgung gewährleistet.

Modern und Funktional: das Cockpit des neuen Unimog U 423.
Der professionelle Geräteträger Unimog U 423 ersetzt den Unimog U 416, der 30 Jahre bei den Wiener Linien seinen Dienst tat.
Die Firma Zagro rüstet den Unimog U 423 mit zusätzlichen Bauteilen für seinen Dienst auf den Schienen aus.
Modern und Funktional: das Cockpit des neuen Unimog U 423.
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Da der Unimog auch im Tunnelsystem der Wiener Linien zum Einsatz kommt, musste das Fahrzeug wichtige Kriterien erfüllen. Der Einsatzort erfordert modernste Abgastechnologie, die der 170 KW (231 PS) starke Euro VI-Motor des Unimog U 423 bereits ab Werk standardmäßig bietet. Darüber hinaus ist der Unimog mit einem Branddetektions- und Brandlöschsystem ausgestattet, um die Kundenanforderung hinsichtlich Brandschutz zu gewährleisten.

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