Refuerzos
solicitados.

Los bomberos voluntarios de Ohrdruf extinguen incendios forestales con un Unimog de alta movilidad.

los bomberos voluntarios de Ohrdruf, en la región de Gotha, tienen que hacer frente a muchos desafíos: los múltiples incendios forestales a los que se enfrentó Turingia en 2019 pusieron a prueba varias veces a los 50 bomberos locales. Además, desde la reducción del personal de bomberos en el lugar, la responsabilidad del campo de entrenamiento de tropas es también del equipo. Para todas estas tareas, los bomberos voluntarios tienen un compañero fiable: El Unimog de alta movilidad destaca por su robustez y su capacidad.

El Unimog U 5023 en pintura rojo fuego cumple lo que promete. Con 231 CV, el vehículo con superestructura de autobomba TLF 4000 de la empresa Ziegler es el perfecto para el empleo fuera del asfalto. Además de 4.000 l de agua, el vehículo-bomba cuenta con 500 l de espuma y lleva su carga al objetivo de forma fiable, también fuera de carreteras asfaltadas.

El director de protección contra incendios habla sobre los maestros fuera del asfalto.

Los veranos cada vez más calurosos y un área de responsabilidad cada vez mayor pasan factura a las personas y a la máquina. Para asegurar su capacidad de acción, los bomberos voluntarios de Ohrdruf confían en un refuerzo competente fuera del asfalto. El responsable de prevención de incendios René Eisentraut sabe de lo que se trata.

Señor Eisentraut, ¿había habido ya vehículos de la marca Unimog en el cuerpo de bomberos voluntarios de Ohrdruf?

No, antes del TLF 4000 nunca habíamos tenido Unimog en nuestra flota. No obstante, nuestras tareas han aumentado en los últimos años. Para eso necesitamos un vehículo autobomba más grande y capaz.

¿Qué convierte al Unimog U 5023 en el vehículo perfecto para ustedes?

Además de la defensa contra incendios en nuestra ciudad, nos encargamos de los bosques locales y, desde 2015, del campo de entrenamiento de tropas del ejército. Teniendo en cuenta la variedad de tareas, lo más importante para nosotros era elegir un vehículo que pudiera avanzar por cualquier terreno. Debe poder llevar el equipo y el personal a cualquier lugar que sea necesario para que puedan hacer su trabajo.

¿Qué alternativas tenían al Unimog?

Siendo sinceros, hemos de decir que no buscamos ninguna alternativa. En este caso, el Unimog U 5023 era la apuesta lógica. Cumple la normativa europea de vehículos contra incendios EN 1846 de clase M3. Y el Unimog U 5023 permite dominar cualquier situación y cualquier terreno independientemente de la época del año.

Teniendo en cuenta la variedad de tareas, lo más importante para nosotros era elegir un vehículo que pudiera avanzar por cualquier terreno.

René Eisentraut, responsable de prevención de incendios, bomberos voluntarios de Ohrdruf

¿Qué tareas tienen los bomberos voluntarios de Ohrdruf?

De media, hacemos entre 200 y 220 intervenciones al año. Nuestras tareas son de lo más diversas. Entre ellas, la defensa contra incendios, por supuesto. Pero también nos encargamos de proteger lugares donde ha habido accidentes, o a atrapar animales sueltos.

¿Cuál ha sido la intervención más complicada que habéis realizado con el Unimog?

El mayor reto hasta ahora ha sido el gran número de incendios forestales a los que ha tenido que enfrentarse Turingia en los últimos tiempos. El distrito vecino del nuestro se ha visto especialmente afectado. El lugar llegó a declararse zona catastrófica, allí tuvimos que intervenir mucho.

Fue especialmente delicado cuando hubo escasez de helicópteros de incendios en el país. Solo podíamos acercarnos al fuego desde el suelo. Eso complicó aún más la tarea. Sin el Unimog U 5023, no habríamos podido dominar la situación con tanta rapidez. Gracias a él, pudimos llegar a la zona del incendio y apagarlo a pesar de lo complicado del terreno. Es un gran complemento para nuestro equipo de bomberos, y también para la sociedad. Un auténtico maestro fuera del asfalto.

Norma europea de vehículos contra incendios EN 1846

La norma europea EN 1846 de vehículos contra incendios define las características técnicas generales y equipos de vehículos de bomberos. Entre otros, la EN 1846 divide los vehículos en tres clases de peso y tres categorías de uso: para carretera (M1), para fuera de carretera (M2)y apto para todo terreno (M3). Gracias a sus propiedades, el Unimog cumple las máximas exigencias, correspondientes a la clase M2/M3.

El vehículo-bomba Unimog puede transportar hasta 4.000 l.
El vehículo permite superar pendientes en terreno desigual con facilidad.
Un imán para las miradas: el llamativo aspecto de la superestructura del Unimog.
Las pendientes empinadas no suponen ningún obstáculo para los bomberos voluntarios de Ohrdruf.
La maniobrabilidad también se aprende, con el terreno de entrenamiento con pilones.
El vehículo-bomba Unimog puede transportar hasta 4.000 l.
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Unimog para los cuerpos de bomberos.

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