Extinction d'incendie
dans des espace exigus.

L'Unimog U 218 compact est extrêmement maniable et convient parfaitement pour le tout-terrain.

Rues étroites, chemins forestiers, interventions urgentes : lorsque chaque seconde compte, les véhicules d'intervention des pompiers doivent être conformes aux normes les plus sévères. L'Unimog U 218 est le partenaire idéal des pompiers, qui ont besoin de maniabilité, de capacités tout-terrain et de compétences concernant les appareils. En coopération avec le carrossier italien BAI, le représentant général d'Unimog Henne Nutzfahrzeuge GmbH et Mercedes-Benz Special Trucks ont pu présenter une variante d'équipement extrêmement maniable de l'Unimog.

Un petit miracle high-tech.

L'Unimog U 218 Mercedes-Benz est le plus petit porte-outils de sa classe. Grâce à ses dimensions compactes et son empattement court, il est synonyme de flexibilité absolue. Le Special Truck fait cependant la différence grâce à sa puissance moteur considérable permettant aux forces d'intervention de progresser même sur les terrains difficiles. Ses essieux portiques et la transmission intégrale permanente en font la solution idéale pour les interventions à l'écart des routes, comme c'est par exemple le cas lors des feux de forêt et de végétation.

Lutter contre les feux de forêt, c'est préserver l'environnement : lutte contre les feux de végétation dans le monde entier avec Unimog

Respect de l'environnement : avec son faible poids et son moteur Euro VI efficient, l'Unimog U 218 est économe en carburant et émet peu d'émissions.
La maniabilité est un atout : grâce à sa construction compacte, l'Unimog U 218 est le premier choix lorsqu'il est nécessaire de traverser des rues étroites.
Chaque seconde compte : c'est pourquoi tous les appareils de la superstructure sont rapidement et facilement accessibles.
Planche de salut puissante : grâce au treuil avant performant, les forces d'intervention peuvent dégager d'autres véhicules ou évacuer des obstacles.
Visibilité avant tout : le conducteur de l'Unimog reste toujours maître de la situation grâce au pare-brise panoramique et à la caméra de recul.
Lutter contre l'incendie également pendant la conduite : le moniteur avant rotatif peut être commandé directement depuis le siège conducteur. Idéal pour la lutte contre les feux de forêt et de végétation.
Respect de l'environnement : avec son faible poids et son moteur Euro VI efficient, l'Unimog U 218 est économe en carburant et émet peu d'émissions.
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2 000 l d'eau à bord.

L'Unimog U 218 BAI VSAF 2000 est un véhicule de lutte contre les incendies universel grâce à son équipement sur mesure, fruit d'une coopération éprouvée avec des carrossiers. La superstructure extrêmement légère et inoxydable en profilé d'aluminium non soudé de BAI Brescia Antincendi International Srl peut contenir un volume 2 000 l d'eau d'extinction, et présente également de nombreux autres avantages.

Le faible poids de la superstructure permet d'emmener un équipement très complet. De plus, il est possible d'accéder au toit de l'Unimog grâce à une échelle. Le treuil électrique Warn Zeon 12 avec un câble de 30 m de long peut être commandé confortablement depuis la cabine. Sur les côtés, l'Unimog dispose d'un compartiment verrouillable, étanche à l'eau et à la poussière, avec volets en métal léger, et dont l'éclairage à LED s'allume automatiquement à l'ouverture. Des marches repliables des deux côtés de la superstructure facilitent le chargement et le déchargement.

Les systèmes d'extinction à bord de l'Unimog sont prévus pour la lutte classique contre les incendies, mais également pour les exigences particulières du tout-terrain. La pompe à eau à deux niveaux de Godiva peut fonctionner avec une pression d'eau de 10 et de 40 bar. Elle alimente également en eau le système d'autoprotection du véhicule de lutte contre les incendies : ses six buses protègent les roues avant et arrière de l'Unimog contre la chaleur et les flammes lors des incendies sur terrain naturel. Un inducteur de mousse haute pression pour la fabrication de mousse d'extinction se trouve également à bord.

Le moniteur avant installé au niveau du pare-chocs avant fonctionne jusqu'à 400 l/min. La lance à eau, d'un angle de rotation de 180°, peut être commandée directement depuis la cabine grâce à un levier de commande.

BAI Brescia Antincendi International S.r.l

Depuis sa fondation en 1991, la société, dont le siège se trouve en Italie du Nord, s'est spécialisée dans le développement et l'équipement des véhicules de pompiers, de sauvetage et de lutte contre les catastrophes. Elle fait désormais partie des principaux constructeurs en Europe. Depuis 2010, il existe un partenariat étroit avec Mercedes-Benz, et depuis 2017, BAI est un partenaire officiellement certifié de Mercedes-Benz Trucks.

Plus d'informations : bai.it

Concept d'éclairage de première classe.

Le système de secours électrique BAI DIAMOND avec feu bleu à LED sur le toit de la cabine et la superstructure arrière garantit une très bonne visibilité. Le système de signalisation est complété par des LED bleues à l'avant et un avertisseur d'intervention. De plus, les côtés, les marches et le toit sont également équipés de feux à LED afin d'éclairer au mieux l'accès aux appareils sur la superstructure, et cela à toute heure du jour comme de nuit.

Nous pensons à tout.

Une autre particularité du modèle Unimog de BAI : le kit de démarrage rapide, permettant de commuter tous les systèmes en situation d'urgence par simple actionnement d'un bouton sur le côté gauche du véhicule. Le pack sérénité de l'Unimog comprend également une caméra de recul.

Les forces d'intervention qui misent sur le nouvel Unimog U 218 BAI VSAF 2000 bénéficient ainsi d'un véritable véhicule polyvalent, pouvant parfaitement être utilisé pour des interventions dans les rues tortueuses des centres-villes, mais également pour les feux de forêt et les missions de sauvetage sur terrain naturel.

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