Travailleur assidu.

Infatigable, un porte-outils Unimog entretient des espaces verts au nord de l'Angleterre, l'environnement naturel des abeilles sauvages.

Get Cumbria Buzzing – faisons bourdonner Cumbria ! C'est l'objectif que ce sont fixés les activistes du Cumbria Wildlife Trust. Dans ce comté du nord de I'Angleterre, selon les protecteurs de l'environnement, environ 30 espèces d'abeilles sont en voie de disparition. En coopération avec Highways England, l'entreprise publique chargée de l'exploitation, de l'entretien et de l'expansion des autoroutes et des routes principales anglaises, le Cumbria Wildlife Trust s'engage à protéger les biotopes sauvages au bord des autoroutes. Green Valley Arborists Ltd. (GVA Trees), où un Unimog U 530 effectue un travail de pionnier, compte parmi les entreprises chargées de l'entretien des espaces verts.

Contribution précieuse à la protection de la faune et de la flore.

„Les pollinisateurs comme les abeilles, les bourdons, les syrphidées, les papillons et les mites sont un composant important de nos écosystèmes“, expliquent les experts de Wildlife Trust sur leur site Internet. „Ils pollinisent plus de 80 % de nos plantes à fleurs, fournissant ainsi un tiers de notre alimentation. Chaque année, ils apportent une contribution d'environ 690 millions de livres sterling à l'économie britannique.“

Étant donné qu'il n'existe plus que très peu d'environnements naturels sauvages, Wildlife Trust s'occupe de trouver d'autres solutions. L'une de ces solutions est la plantation de fleurs choisies avec soin aux bords des autoroutes afin de nourrir et de protéger les insectes. Les entrepreneurs comme GVA Trees transforment ces idées en réalité. Surtout au printemps et l'été, ils se chargent de l'entretien des espaces verts.

Vu le lieu, cette tâche n'est pas particulièrement facile à réaliser. En effet, il s'agit de faire des plantations et d'entretenir les bords de chaussées non stabilisés sans interrompre la circulation sur ces routes très fréquentées. La sécurité des travailleurs doit toujours être garantie. Pour cela, GVA Trees a fait l'acquisition d'un spécialiste : un Unimog U 530 flambant neuf.

Quand on voit à quoi ce véhicule nous sert, il n'existe rien de comparable avec des fonctionnalités aussi variables.

Ian Whitaker, gérant de Green Valley Arborists Ltd.

De série ou en option : configurable pour tous les besoins.

L'entreprise dirigée par Ian Whitaker effectue avec cet Unimog neuf à transmission intégrale des tâches très variées dans tout le nord de l'Angleterre – de l'entretien à la plantation de nouveaux corridors de fleurs. L'herbe est alors coupée et collectée, puis la terre est verticoupée avant d'y semer des fleurs sauvages.

Pour que les spécialistes de l'entretien des espaces verts ne perdent jamais de vue leur zone d'intervention, GVA Trees a opté pour un Unimog avec l'équipement supplémentaire VarioPilot®. Ce système permet au conducteur de décaler facilement le volant et la planche de bord sur le côté gauche de la cabine. Ainsi, il a une visibilité directe sur le bord de la route. Pour la conduite sur route normale, après les travaux, le volant est tout simplement redécalé à droite.

Dans toutes les situations, la puissance du nouvel Unimog U 530 ne fait aucun doute. Le modèle est équipé d'un moteur six cylindres de 7,7 litres d'une puissance de 220 kW (299 ch) et d'un couple de 1.200 Nm. Grâce à son poids total roulant de 36 t, le camion Mercedes-Benz peut tirer sans problème les remorques lourdement chargées. Sa propulsion électropneumatique synchronisée dispose de huit marches avant et de six marches arrière, les groupes de rapports de travail et de rapports lents proposés en option permettent d'avoir huit marches avant et huit marches arrière supplémentaires.

La transmission toutes roues motrices permanentes, la grande garde au sol ainsi que les essieux portiques améliorés avec blocages de différentiel et direction pivotante extrême contribuent à l'aptitude tout-terrain impressionnante de l'Unimog. GVA Trees a aussi fait monter le système de régulation de la pression des pneus disponible en option TireControl plus. Cette technologie permet au conducteur de diminuer rapidement et facilement la pression des pneus sans sortir de la cabine. Ceci permet de minimiser l'endommagement du sol, surtout sur un terrain souple.

Pour le fauchage, l'Unimog U 530 de GVA Trees dispose aussi de l'équipement optimal.
Le bras de fauchage Mulag est entraîné par la prise de mouvement de l'Unimog.
L'herbe coupée est collectée dans le bac d'une remorque avec chargeur à crochet rapide Harsh.
La visibilité directe sur les bords de la route garantit la sécurité du travail.
Pour le fauchage, l'Unimog U 530 de GVA Trees dispose aussi de l'équipement optimal.
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Le premier Unimog n'est jamais le dernier.

„En raison de ses multiples possibilités, l'Unimog est donc l'outil le mieux approprié à nos besoins“, déclare le gérant Ian Whitaker, dont l'entreprise avait déjà auparavant un porte-outils universel dans son parc automobile et qui a fait l'acquisition de l'Unimog U 530 pour remplacer un ancien modèle. „Quand on voit ce que nous faisons avec ce véhicule, il n'existe rien de comparable avec des fonctionnalités aussi variables.“

Grâce à sa vitesse de croisière de 56 mph (env. 90 km/h), l'Unimog est capable de parcourir facilement de grandes distances entre le site de l'entreprise et les chantiers à une vitesse nettement supérieure à n'importe quel tracteur agricole – en consommant beaucoup moins. La précision est aussi un thème important pour Ian Whitaker et son équipe. „L'entraînement hydrostatique permet de commander le chariot élévateur et ses outils rapportés avec précision, à la vitesse de fauchage.“ Il n'existe aucun véhicule capable de remplir toutes ces exigences, explique le gérant sans cacher son enthousiasme pour l'Unimog.

Véritable qualité Mercedes-Benz aussi au niveau des conseils.

Les multiples combinaisons d'outils rapportés et de superstructures sont une caractéristique de l'Unimog. Les spécialistes des espaces verts de GVA Trees apprécient cette valeur à son juste titre. Pour le fauchage, ils ont équipé leur Unimog U 530 d'un bras de fauchage Mulag entraîné par une prise de mouvement ainsi que d'une remorque avec chargeur à crochet Harsh et bac collecteur. Pendant la conduite, le système aspirateur de l'équipement de fauchage y dépose l'herbe coupée.

Mais grâce à la transformation rapide du porte-outils, l'entrepreneur n'utilise pas son Unimog uniquement pour l'entretien des espaces verts. „Les Unimog sont des modules extrêmement complexes qui peuvent être spécialisés de différentes manières“, explique Ian Whitaker. „C'est agréable de pouvoir faire confiance à des experts. Ainsi, l'équipe de notre distributeur Unimog South Cave Tractors nous apporte toujours un soutien optimal.“

GVA Trees peut également faire confiance à son contrat ExtendPlus, une garantie complète pare-chocs à pare-chocs de cinq ans ou 450.000 km – le critère atteint en premier faisant foi.

L'Unimog, un travailleur assidu, est donc parfaitement équipé. Il reste à espérer que grâce à son engagement dans le nord de l'Angleterre, de nombreux insectes trouveront un nouvel espace vital.

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