Frutas múltiples.

Recogida de fruta con el Unimog en Agrartransporte Lauber.

Salem es un municipio del sur de Alemania, cerca del Lago de Constanza. Nota: lugar de recreo reconocido por el estado. La temporada alta va de mediados de agosto a mediados de noviembre. También para la cosecha de manzanas.

Stefan Stengele es el gerente de Agrartransporte Lauber. Desde la fundación de la empresa en los años 80, siempre ha habido una constante en la cosecha: Unimog. Un largo período de prueba que el Special Truck de la estrella vuelve a superar con facilidad cada día.

Uso todo el año en plantaciones frutícolas.

Todo empezó con un Unimog U 406. Poco después, se unieron un Unimog U 1700 y un Unimog U 2150. En la actualidad, Stefan Stengele cuenta con cuatro Special Trucks en su flota: dos Unimog U 400 y dos Unimog U 430 nuevos. Se utilizan todos los días, ya que la temporada de fruta dura todo el año. Además de manzanas, los vehículos multiusos también transportan peras, bayas y ciruelas desde los huertos y plantaciones de los agricultores cercanos hasta distintos almacenes.

El Unimog en la empresa agrícola Fraatz

Las granjas son a menudo muy estrechas. Las maniobras e inversiones frecuentes están a la orden del día. No hay problema para el Unimog. Con estos retos, el ágil camión especial con su buena visibilidad panorámica puede aprovechar al máximo sus puntos fuertes.

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Misma carga útil, mucho más volumen de carga.

El Unimog es un fiable vehículo multiusos, lo que viene muy bien en el día a día, como sabe el gerente Stengele. Por eso, para la empresa Lauber no hay más vehículo que el Unimog. Respecto a un camión articulado o a una tren de carretera con camión, el Special Truck tiene importantes ventajas: es mucho más manejable, mucho más flexible y domina los terrenos difíciles sin problema.

En la actividad diaria, el nuevo Unimog U 430 cuenta con una combinación de eje Dolly y semirremolque. Esta combinación de remolque es apta para autopista gracias a su matriculación para circular a 80 km/h y se puede comparar con la carga útil de un camión articulado. No obstante, los remolques se pueden cargar más, lo que permite tener cerca de un 25% más de volumen de carga para la misma carga útil.

Con el Unimog se pueden transportar muchas más cajas vacías de manzanas. Por eso, desde siempre se usan combinaciones de Unimog y remolque en la empresa.

Stefan Stengele, gerente de Agrartransporte Lauber

Las carrocerías especiales ofrecen una sujeción de la carga óptima.

Todos los Unimog de la empresa tienen superestructuras especiales fabricadas internamente equipadas con techos elevables hidráulicos o neumáticos. Así se consigue una sujeción de la carga que no necesita correas tensoras adicionales. El Unimog siempre se carga con doce cajas grandes lo que supone un peso de unas 4,5 t. El Unimog cuenta con 12 t de masa máxima autorizada.

El concesionario de Unimog Knoblauch GmbH, de Immendingen, siempre está a disposición de la empresa Lauber para el equipamiento del Special Truck y el mantenimiento del parque móvil. La larga colaboración se refuerza cada día.

En cuanto a potencia y eficiencia, el Unimog es imbatible. Solo por su cabina y el cómodo cambio automático, el equipo de Lauber no cambiaría el Unimog por ningún otro vehículo. El Special Truck cumple con todos los criterios de un vehículo de cosecha de primera clase. Y seguirá así. Porque después de la temporada llega la siguiente temporada.

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